特斯拉長續(xù)航車型的電池類型并非單一固定，而是會根據具體車型、地區(qū)市場及技術規(guī)劃采用三元鋰或磷酸鐵鋰電池。

從官方信息與權威渠道披露的內容來看，Model 3長續(xù)航后輪驅動版及Model Y長續(xù)航后驅版、四驅版均搭載三元鋰電池，其中Model 3長續(xù)航版電池容量為78.4kWh，Model Y長續(xù)航版則有78.4kWh三元鋰及95kWh電池的配置案例，這類電池能支撐CLTC續(xù)航突破800公里，且在低溫環(huán)境下性能表現更優(yōu)；而在美國市場新推出的Model 3長續(xù)航版則采用了磷酸鐵鋰電池，該電池具備成本更低、無需鈷元素、循環(huán)壽命更穩(wěn)定的特點。特斯拉會綜合考量續(xù)航需求、成本控制、區(qū)域氣候特征等因素，對長續(xù)航車型的電池類型進行動態(tài)調整，以平衡產品性能與市場適配性。

從官方信息與權威渠道披露的內容來看，Model 3長續(xù)航后輪驅動版及Model Y長續(xù)航后驅版、四驅版均搭載三元鋰電池，其中Model 3長續(xù)航版電池容量為78.4kWh，CLTC續(xù)航達830公里，售價26.95萬元起；Model Y長續(xù)航版則有78.4kWh三元鋰及95kWh電池的配置案例，其長續(xù)航全輪驅動版有望在續(xù)航方面突破800km。這類三元鋰電池在低溫環(huán)境下表現更優(yōu)，能更好地滿足寒冷地區(qū)用戶的續(xù)航需求，同時高能量密度特性也為長續(xù)航提供了有力支撐。

而在美國市場新推出的Model 3長續(xù)航版則采用了磷酸鐵鋰電池，該電池具備成本更低、無需鈷元素、循環(huán)壽命更穩(wěn)定的特點。特斯拉會綜合考量續(xù)航需求、成本控制、區(qū)域氣候特征等因素，對長續(xù)航車型的電池類型進行動態(tài)調整，以平衡產品性能與市場適配性。例如，標準版Model 3出于成本原因會從寧德時代購買方形LFP電池也就是磷酸鐵鋰電池，而長續(xù)航版則會根據不同地區(qū)的需求選擇三元鋰或磷酸鐵鋰電池。

此外，不同車型的電池配置也存在差異。Model 3標準續(xù)航版使用磷酸鐵鋰電池，長續(xù)航版和高性能版使用三元鋰電池；Model Y標準續(xù)航版用磷酸鐵鋰電池，長續(xù)航版和高性能版使用三元鋰電池。這種差異化的電池配置策略，既滿足了不同用戶群體的需求，也體現了特斯拉在電池選擇上的靈活性和專業(yè)性。

特斯拉長續(xù)航車型的電池選擇是一個綜合考量的結果，涉及到車型定位、地區(qū)市場特點、技術發(fā)展等多個方面。通過采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池的混合配置策略，特斯拉能夠在續(xù)航、成本、性能等方面實現最優(yōu)平衡，為用戶提供更具競爭力的產品。這種靈活的電池策略也反映了特斯拉在新能源汽車領域的技術實力和市場洞察力。