理想汽車在國內市場的最貴車型并未達到100萬左右，其定位高端的理想MEGA當前最高售價為52.98萬元，此前該車型的初始定價也僅為55.98萬元。不過，理想L9在俄羅斯通過平行出口的方式，售價約合人民幣100萬左右，且兩百臺平行出口車輛短時間內便被當地消費者訂空；而理想L7平行出口到中亞地區(qū)時，店內報價約合51.5萬元人民幣起，同樣呈現一車難求的態(tài)勢。需要說明的是，理想汽車董事長李想曾明確表示，2025年前不會涉足海外市場，將采用直營模式運營，且無權限制私人平行出口行為，這意味著海外市場出現的高價車型多為平行出口渠道所致，并非品牌官方定價。

從產品序列來看，理想汽車的價格體系呈現穩(wěn)步向上的進階軌跡。其首款車型理想ONE于2018年推出時，補貼后定價38萬元，憑借增程式技術解決用戶續(xù)航焦慮，累計交付量超30萬輛，為品牌奠定了高端市場基礎。隨后推出的理想L9 MAX定價45.98萬元，進一步拓展了價格區(qū)間；而理想MEGA以55.98萬元的初始定價登場，成為品牌當前的價格標桿，該車型凝聚了理想汽車對未來出行的探索，在外觀設計上融合現代感與科技感，混動系統(tǒng)兼顧續(xù)航與環(huán)保性能，車內空間布局優(yōu)化為智能生活場景，體現了品牌在高端混動領域的技術實力與市場野心。

從不同車型的具體定價來看，理想汽車的產品矩陣覆蓋了30萬至55萬元的價格帶。理想L9系列中，Pro版本售價40.98萬，Ultra版本43.98萬；理想L8系列Pro版32.18萬、Max版34.98萬、Ultra版37.98萬；理想L7系列Pro版最新售價30.18萬、Max版32.98萬、Ultra版35.98萬。這些車型通過配置差異滿足不同用戶需求，而理想MEGA作為旗艦車型，其52.98萬元的當前售價，彰顯了品牌在高端市場的定位。

海外市場出現的高價車型，主要源于平行出口渠道的市場差異。理想L9在俄羅斯的百萬售價，以及理想L7在中亞51.5萬元起的報價，均是當地市場供需關系與平行出口成本共同作用的結果，并非品牌官方定價策略的體現。理想汽車堅持2025年前聚焦國內市場的直營模式，確保了國內價格體系的穩(wěn)定，也讓消費者能以合理價格體驗品牌的技術成果。

理想汽車的價格布局既體現了品牌向上的發(fā)展路徑，也通過精準的市場定位覆蓋了不同消費群體。從早期的理想ONE到如今的理想MEGA，價格的逐步提升伴隨著技術與產品力的升級，而海外平行出口的高價現象，更多是區(qū)域市場特性的體現，并非品牌官方定價的常態(tài)。這種發(fā)展模式既鞏固了國內市場的根基，也為未來的海外布局積累了用戶基礎。