理想ONE的能源類型屬于混動范疇，具體為增程式電動汽車。它并非傳統(tǒng)意義上的純電車型，而是通過“油電協(xié)同”的技術(shù)路徑解決用戶的續(xù)航與補能焦慮：搭載40.5kWh三元鋰電池組，可實現(xiàn)180公里的純電續(xù)航，支持快充（30分鐘充至80%）與慢充兩種充電模式；同時配備1.2T三缸增程器與45升油箱，發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪，僅作為發(fā)電機為電池供電，配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（前軸100kW/240N·m、后軸140kW/290N·m），既保留了純電驅(qū)動的平順體驗，又通過加油發(fā)電的補能方式將綜合續(xù)航拓展至800公里以上，讓用戶無需依賴密集的充電設(shè)施也能從容應(yīng)對長途出行。

作為中大型SUV，理想ONE的車身尺寸達到5020毫米長、1960毫米寬、1760毫米高，軸距2935毫米，為車內(nèi)空間提供了充?；A(chǔ)。其增程器采用1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率96千瓦（約131馬力），在5500轉(zhuǎn)/分時可輸出峰值功率，缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，在保證動力輸出的同時兼顧了輕量化與燃油經(jīng)濟性。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的搭載，不僅提升了車輛的越野通過性，還能在不同路況下智能分配前后軸動力，確保行駛穩(wěn)定性。

在能源補給方面，理想ONE提供了快充、慢充和加油發(fā)電三種形式，全面覆蓋用戶的日常通勤與長途出行場景。對于城市用戶而言，180公里的純電續(xù)航基本可滿足一周的日常代步需求，配合家用慢充樁即可完成能源補給；若需長途出行，加油發(fā)電模式可快速補充續(xù)航，無需為尋找充電樁而煩惱。這種靈活的補能方式，有效解決了純電車型在長途出行時的里程焦慮問題。

理想ONE的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，能夠在行駛過程中過濾掉路面的大部分顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗。同時，其電動系統(tǒng)與增程器的協(xié)同工作，使得車輛在行駛過程中始終保持平順的動力輸出，避免了傳統(tǒng)燃油車換擋時的頓挫感，進一步提升了駕駛質(zhì)感。

理想ONE通過增程式電動技術(shù)，將純電驅(qū)動的平順性與燃油補能的便利性相結(jié)合，為用戶提供了一種兼顧環(huán)保與實用性的出行選擇。其綜合續(xù)航超過800公里的表現(xiàn)，以及多樣化的能源補給方式，讓用戶在享受電動出行體驗的同時，無需擔憂續(xù)航問題，滿足了不同場景下的用車需求。