極氪9X 2000mm級的超寬車身，是提升駕乘人員橫向空間體驗的核心基礎(chǔ)，從乘坐舒適性、功能兼容性到上下車便利性均帶來顯著增益。

這一寬度優(yōu)勢首先體現(xiàn)在三排座椅的空間分配上：2+2+2的布局配合2019-2029mm的車身寬度，讓每排乘客都能擁有獨立的橫向余量——第二排獨立座椅實現(xiàn)“零擠壓”乘坐，肩部與肘部無接觸；第三排即使坐滿兩人，也不會出現(xiàn)“肩并肩”的局促感，配合可調(diào)節(jié)座椅進(jìn)一步優(yōu)化空間靈活性。同時，超寬車身為功能配置預(yù)留了充足空間，不僅能容納16英寸副駕娛樂屏、后排液晶屏等大尺寸智能設(shè)備，還能兼容車載冰箱、后排小桌板等實用配置，且完全不壓縮乘客的腿部與肘部空間。更值得一提的是，寬車身搭配平開門設(shè)計，車門開啟角度更大，老人、兒童或穿著正裝的用戶上下車時腿部伸展更自由，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

這一寬度優(yōu)勢首先體現(xiàn)在三排座椅的空間分配上：2+2+2的布局配合2019-2029mm的車身寬度，讓每排乘客都能擁有獨立的橫向余量——第二排獨立座椅實現(xiàn)“零擠壓”乘坐，肩部與肘部無接觸；第三排即使坐滿兩人，也不會出現(xiàn)“肩并肩”的局促感，配合可調(diào)節(jié)座椅進(jìn)一步優(yōu)化空間靈活性。同時，超寬車身為功能配置預(yù)留了充足空間，不僅能容納16英寸副駕娛樂屏、后排液晶屏等大尺寸智能設(shè)備，還能兼容車載冰箱、后排小桌板等實用配置，且完全不壓縮乘客的腿部與肘部空間。更值得一提的是，寬車身搭配平開門設(shè)計，車門開啟角度更大，老人、兒童或穿著正裝的用戶上下車時腿部伸展更自由，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

從技術(shù)支撐角度看，極氪9X的寬度設(shè)計并非簡單的尺寸放大，而是與6座布局深度適配的系統(tǒng)工程。Ultra版、Hyper版等車型以2029mm的超寬車身，為第二排獨立座椅提供了“商務(wù)艙級”的布局基礎(chǔ)：標(biāo)配的腿托、腰托、腳踏調(diào)節(jié)功能，在不犧牲中央通道（或中央控制系統(tǒng)空間）的前提下，實現(xiàn)了雙人乘坐時的“零干擾”體驗。第三排空間也因?qū)挾葍?yōu)勢得到優(yōu)化，即使坐滿兩人，橫向余量仍能支持乘客自然舒展手臂，配合可前后調(diào)節(jié)的座椅，橫向與縱向空間形成互補，避免了傳統(tǒng)6座車第三排“臨時座位”的尷尬。此外，全車前4后4的USB/Type-C接口、多層隔音玻璃等配置，也因?qū)挾葍?yōu)勢得以兼容，空間與功能實現(xiàn)了平衡。

用戶實際駕乘體驗中，寬度帶來的“奢侈感”尤為明顯。家庭出行時，三排各坐兩人的滿員場景下，每排乘客都能擁有獨立的肩部空間，孩子在第三排玩耍時不會互相碰撞；商務(wù)接待中，第二排獨立座椅配合小桌板、后排液晶屏，讓乘客在旅途中也能高效辦公或放松娛樂。值得注意的是，超寬車身并未影響操控穩(wěn)定性，反而通過增加輪距提升了行駛時的抓地力，這一點在試駕評測中得到驗證——其動態(tài)表現(xiàn)兼顧了舒適與穩(wěn)健，符合高端車型的定位。

整體而言，極氪9X的寬度設(shè)計是對“空間價值”的重新定義：它以2000mm級的超寬車身為基礎(chǔ)，通過科學(xué)的座椅布局與功能配置，將“橫向空間優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為實際的駕乘舒適感與便利性，既滿足了家庭用戶的多場景需求，也契合了商務(wù)用戶對高端體驗的期待，最終實現(xiàn)了“空間奢侈感”與“智能科技感”的統(tǒng)一。