比亞迪秦的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)從多方面提升了駕乘體驗。前懸掛多為麥弗遜式獨立懸掛，結構簡單、占用空間小，降低簧下質量以吸收沖擊，提升駕駛平穩(wěn)性與操控性；部分車型的后懸掛采用多連桿獨立懸掛，可精細控制車輪定位，保證舒適性與操控性。此外，一些車型配備電子控制懸架系統(tǒng)，能自動調整軟硬度。這些配置讓車輛在不同路況下都能兼顧舒適與操控。

具體而言，麥弗遜式獨立懸掛中的鑄鋁轉向節(jié)、沖壓鋼板及鑄鐵材質的零部件，以及 L 型下擺臂與橡膠襯套的配合，在保證強度的同時有效緩沖震動。像秦 100 車型，通過改變前懸掛穩(wěn)定桿拉桿鏈接位置，進一步提升了抗側傾能力，讓車輛在轉彎時更加平穩(wěn)，駕駛者操控起來更加得心應手，乘客也不會因過大的側傾而感到不適。

后懸掛部分，秦 PLUS EV 及燃油版采用的扭力梁非獨立懸掛，成本較低且承載能力良好，對于日常家用以及城市通勤來說綽綽有余，能夠滿足基本的出行需求。而秦新能源版的多連桿獨立懸掛，憑借鋁合金材料的副車架及擺臂，減輕了重量，提升響應速度，使得車輪的運動軌跡得到精準控制，極大地提高了舒適性與操控性。

電子控制懸架系統(tǒng)更是一大亮點，在面對不同路況時，它能根據(jù)實際情況和駕駛模式，智能地調整懸架軟硬度。比如在崎嶇的路面上，它會調軟懸架，更好地過濾顛簸；在高速行駛時，又會調硬懸架，增強車輛的穩(wěn)定性。

總之，比亞迪秦豐富多樣且精心調校的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)，通過不同部件和技術的協(xié)同作用，無論是在城市道路的日常駕駛，還是在高速行駛等場景下，都能為駕乘者帶來舒適的乘坐感受與出色的操控體驗，滿足人們多樣化的出行需求 。