極氪7X新款已進入正式上市階段，2026款車型于2025年10月28日正式推出，同時其煥新版也已完成全方位升級并發(fā)布上線。這款車型的研發(fā)進程已從技術(shù)申報與驗證階段邁向市場落地，核心升級圍繞動力、智能、補能三大維度展開：動力層面，后驅(qū)電機峰值功率提升至370kW、四驅(qū)版前電機增至215kW，配合800V/900V高壓架構(gòu)實現(xiàn)性能躍升；智能駕駛領(lǐng)域，全系標配激光雷達，高配車型搭載700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，感知與決策能力顯著增強；補能技術(shù)上，最高6C級超快充與900V高壓系統(tǒng)的組合，為用戶解決補能焦慮提供了新方案。從工信部申報信息到實際上市配置，極氪7X的升級既覆蓋了用戶實際痛點，也在高壓平臺、智駕硬件等領(lǐng)域形成了技術(shù)優(yōu)勢，目前各項核心參數(shù)已通過官方渠道披露，部分待驗證細節(jié)將隨后續(xù)公告進一步明確。

從產(chǎn)品形態(tài)來看，2026款極氪7X延續(xù)了現(xiàn)款4825×1930×1666mm的車身尺寸與2925mm軸距，保證了內(nèi)部空間的穩(wěn)定性，同時在細節(jié)上進行了優(yōu)化升級。外觀方面新增橙色卡鉗、銀色后視鏡罩等選裝件，輪轂提供19-21英寸三種規(guī)格，滿足不同用戶的個性化需求；內(nèi)飾布局重新設計，副儀表臺新增雙50W主動散熱無線快充模塊，中控臺下方儲物空間增加專用證件格與SIM卡槽，實用性顯著提升。座艙配置上，13.02英寸全液晶儀表與16英寸MINI LED中控屏的組合搭配高通驍龍8295芯片，車機流暢度與交互體驗進一步優(yōu)化，AR-HUD系統(tǒng)也完成升級，顯示信息更豐富直觀。

動力與續(xù)航的升級是此次改款的核心亮點之一。2026款后驅(qū)版CLTC續(xù)航提升至802km，四驅(qū)版最快0-100km/h加速僅需2.98秒，兼顧了長續(xù)航與高性能需求。充電性能方面，103度后驅(qū)版實現(xiàn)10%-80%充電僅需10.2分鐘，這一數(shù)據(jù)得益于900V高壓架構(gòu)的應用，但實際充電效率仍需結(jié)合配套超充樁的普及情況驗證。值得注意的是，75kWh版本維持800V神盾金磚電池架構(gòu)，100kWh版本則升級全棧900V系統(tǒng)，這種差異化配置既控制了成本，也為用戶提供了更多選擇空間。

智能駕駛系統(tǒng)的升級同樣可圈可點。全系標配1顆126線激光雷達、5毫米波雷達等31個感知硬件，基礎(chǔ)版搭載雙Orin-X芯片（508TOPS算力），100kWh版升級英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力），配合千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，城市領(lǐng)航輔助的接管頻次降低、識別準確率提升，新增的“智能預瞄”功能還能提前應對復雜路況。品牌還推出智能駕駛系統(tǒng)終身免費使用的政策，降低了用戶的長期使用成本，這一商業(yè)模式在同級別車型中具有較強競爭力。

整體而言，極氪7X新款的研發(fā)已完成從技術(shù)儲備到產(chǎn)品落地的關(guān)鍵跨越，其升級方向緊密圍繞用戶實際需求展開。無論是解決補能焦慮的高壓快充技術(shù)，還是提升駕駛安全性的智能駕駛配置，亦或是優(yōu)化日常使用體驗的細節(jié)設計，都體現(xiàn)了“用戶導向+性能科技”的品牌理念。目前車型已正式上市，后續(xù)隨著配套設施的完善與軟件的持續(xù)迭代，其技術(shù)優(yōu)勢有望進一步釋放，為純電中型SUV市場帶來新的競爭活力。