阿維塔11 2025款全系采用前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的設(shè)定，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。這一懸掛組合在結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能調(diào)校上充分貼合中大型SUV的定位，前雙叉臂通過上下雙叉臂精準(zhǔn)控制車輪定位參數(shù)，大幅提升轉(zhuǎn)向精度與側(cè)向支撐性；后多連桿則借助多組連桿獨立調(diào)節(jié)車輪運動，在濾震舒適性與高速穩(wěn)定性間達(dá)成平衡。配合全系標(biāo)配的5種駕駛模式切換，懸掛可根據(jù)場景動態(tài)調(diào)整阻尼特性——運動模式下支撐性強化，適配雙電機版3.9秒破百的性能需求；舒適模式下濾震更柔和，從容應(yīng)對日常顛簸路面。同時，基于4895×1970×1601mm的車身尺寸與2975mm長軸距，該懸掛系統(tǒng)有效抑制側(cè)傾，保障后排乘坐平穩(wěn)性，更能與HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)協(xié)同，減少車身晃動對傳感器的干擾，進(jìn)一步提升駕駛安全性。

在材質(zhì)選擇上，阿維塔11的懸掛系統(tǒng)延續(xù)了高端定位，副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂等核心部件均采用鋁合金材質(zhì)，鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)件占比達(dá)36.8%。其中2025款增程版前懸掛升級雙叉臂下臂解耦設(shè)計，能更精準(zhǔn)控制車輪軌跡，有效抑制剎車點頭現(xiàn)象；后五連桿懸架的擺臂同樣使用鋁合金材質(zhì)，在過濾路面顛簸的同時，為電機布局預(yù)留充足空間，兼顧舒適性與操控性能。此外，底盤采用全框式前副車架，搭配粗大的橫向穩(wěn)定桿，進(jìn)一步強化車身剛性與側(cè)向支撐，配合雙活塞浮動式卡鉗，制動響應(yīng)更線性，高速行駛時姿態(tài)更穩(wěn)定。

針對不同版本的差異化需求，阿維塔11暗夜騎士版特別搭載KONI高性能懸架，該系統(tǒng)采用廣域自適應(yīng)阻尼技術(shù)，阻尼調(diào)節(jié)范圍覆蓋-15%至50%，支持20段無級變速調(diào)節(jié)，可在毫秒級響應(yīng)路況變化。無論是城市通勤過濾細(xì)碎顛簸，還是激烈駕駛時增強支撐性，都能精準(zhǔn)適配；配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向輕盈靈活，高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精準(zhǔn)，滿足多樣駕駛場景的操控需求。同時，底盤設(shè)計注重細(xì)節(jié)優(yōu)化，采用平整化布局避免線路外漏，排氣管覆蓋隔熱鋁瓦，后驅(qū)版配備電機護(hù)板，既保護(hù)核心部件，又能引導(dǎo)氣流降低風(fēng)噪，提升高速行駛品質(zhì)感。

作為華為智選合作車型，阿維塔11的懸掛系統(tǒng)與華為聯(lián)合調(diào)校，充分適配智能駕駛對車身姿態(tài)的精準(zhǔn)要求。全系車型未因價格差異減配懸掛結(jié)構(gòu)，增程版（CLTC續(xù)航1065km）、純電版（最長CLTC續(xù)航815km）均保持一致的高端配置，配合Harmony OS車機、540度全景影像等科技配置，形成“智能+機械素質(zhì)”雙優(yōu)的產(chǎn)品特色。28.99萬-42.99萬的價格區(qū)間，覆蓋增程、純電單雙電機及4座版等版本，為不同需求的用戶提供兼顧性能與豪華感的選擇。

整體而言，阿維塔11的懸掛系統(tǒng)通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材質(zhì)升級與智能調(diào)校，實現(xiàn)了操控性、舒適性與安全性的平衡。從日常通勤的平穩(wěn)濾震，到高速巡航的穩(wěn)定支撐，再到智能駕駛場景下的精準(zhǔn)協(xié)同，其懸掛設(shè)定既滿足中大型SUV的實用需求，又貼合品牌“科技+豪華”的定位，為用戶帶來全面均衡的駕駛體驗。