阿維塔 11 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀。它采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)等多處均為鋁合金材質(zhì)，鋁質(zhì)材料占結(jié)構(gòu)件的 36.8%，有效降低簧下質(zhì)量。2025 款增程版前懸掛雙叉臂下臂解耦，抑制剎車點(diǎn)頭，后懸掛五連桿為電機(jī)提供空間且精準(zhǔn)控輪。在 40km/h - 50km/h 繞圈測(cè)試中，底盤支撐力充足。整體在操控性與支撐性上有著出色表現(xiàn) 。

阿維塔 11 的懸掛系統(tǒng)在材質(zhì)運(yùn)用上十分考究。大量鋁合金材質(zhì)的使用，不僅讓車輛更為輕盈，還顯著提升了操控性能。像羊角、上叉臂、部分連桿以及后副車架等部位都采用鋁合金，這些關(guān)鍵部件的輕量化處理，使得車輛在行駛過(guò)程中能夠更加靈敏地響應(yīng)駕駛者的操作指令。

其前雙叉臂式設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。這種設(shè)計(jì)能夠有效抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，在車輛制動(dòng)時(shí)，讓車頭保持穩(wěn)定，駕駛者可以更加精確地控制轉(zhuǎn)向。在面對(duì)緊急制動(dòng)情況時(shí)，能極大地提升車輛的操控穩(wěn)定性，為行車安全提供有力保障。

后多連桿式設(shè)計(jì)也有著諸多優(yōu)勢(shì)。它為電機(jī)提供了充足的橫向空間，并且能對(duì)車輪運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精準(zhǔn)控制。在激烈駕駛場(chǎng)景下，比如高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，車輛的支撐性良好，保持穩(wěn)定的姿態(tài)，讓駕駛者信心倍增。

此外，阿維塔 11 的暗夜騎士版還搭載了 KONI 高性能懸架，采用廣域自適應(yīng)阻尼技術(shù)，支持 20 段無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。這樣的配置應(yīng)用于眾多豪華及性能品牌車型上，為阿維塔 11 帶來(lái)了更為出色的駕乘體驗(yàn)。

總之，阿維塔 11 的懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)選用以及特色配置上都可圈可點(diǎn)。無(wú)論是追求操控的極致體驗(yàn)，還是注重日常駕駛的舒適性與穩(wěn)定性，它都能滿足不同消費(fèi)者的需求，是一套綜合性能極為出色的懸掛系統(tǒng) 。