榮威最新款相比同級別競品的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在動力性能、智能科技與空間設(shè)計三大維度，且各細(xì)分車型均有針對性亮點。在動力上，燃油車型如RX5 PLUS搭載的1.5T發(fā)動機獲“龍蟠杯全國十佳發(fā)動機”認(rèn)證，8.68秒的加速成績優(yōu)于同級；混動車型以上汽DMH超級混動技術(shù)為核心，D5X DMH的超混專用1.5T發(fā)動機熱效率超43%，80%工況處于高效區(qū)間，純電續(xù)航135km、綜合續(xù)航1300km的表現(xiàn)領(lǐng)先競品；純電車型如D7 EV續(xù)航達610km，兼顧平順加速與能耗控制。智能配置上，RX5 PLUS配備12.3英寸雙屏交互系統(tǒng)，支持90秒全雙工AI自然語音交互，可實現(xiàn)車機、手機與家居的無縫互聯(lián)；空間設(shè)計方面，RX3車寬達1.8米，軸距處于同級上游，D5X DMH的溜背造型與規(guī)整內(nèi)飾布局進一步提升了乘坐舒適度。這些優(yōu)勢共同構(gòu)建了榮威新款在同級市場中的差異化競爭力，既滿足了用戶對動力性能的需求，也兼顧了智能體驗與空間實用性。

在動力性能的細(xì)分領(lǐng)域，榮威的技術(shù)優(yōu)勢進一步延伸至混動與純電車型。以榮威D5X DMH為例，其搭載的超混專用1.5T發(fā)動機采用同級領(lǐng)先的電控VGT可變截面渦輪技術(shù)，實現(xiàn)全速域動力輸出，最大功率110kW、峰值扭矩235N·m，對比同級別競品的1.5L自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)優(yōu)勢顯著。配合DHT-2混動專用變速箱的P1+P3雙電機與2檔混動結(jié)構(gòu)，不僅提升了燃油經(jīng)濟性，還優(yōu)化了行駛靜謐性，純電續(xù)航135km、綜合續(xù)航1300km的表現(xiàn)，遠(yuǎn)超同級別主流混動車型。純電車型如榮威D7 EV，憑借610km的續(xù)航里程與平順的加速響應(yīng)，在城市通勤與長途出行場景中均能滿足用戶需求。

智能科技的深度融合是榮威新款的另一大亮點。除了RX5 PLUS的雙屏交互與AI語音系統(tǒng)，榮威部分車型還搭載了15.6英寸2.5K中控屏與高通驍龍8155芯片，操作流暢度與響應(yīng)速度優(yōu)于同級競品。全球首發(fā)的豆包大模型進一步提升了語音交互的智能性，支持自然對話與多場景指令識別，讓車機系統(tǒng)更貼近用戶日常使用習(xí)慣。此外，ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車等駕駛輔助配置的普及，也為用戶提供了更安全的出行保障。

空間設(shè)計上，榮威新款車型兼顧了視覺效果與實用性能。RX3以1.8米的車寬與優(yōu)化的軸距，營造出接近緊湊型SUV的空間感，后排腿部空間與后備箱容積均處于同級上游水平；D5X DMH的溜背式車頂造型在保證美觀的同時，并未犧牲頭部空間，配合規(guī)整的內(nèi)飾布局，進一步提升了乘坐舒適度。部分車型采用的慕斯舒壓座椅，主駕支持電動調(diào)節(jié)與加熱功能，細(xì)節(jié)處的人性化設(shè)計增強了用戶的駕乘體驗。

綜合來看，榮威最新款通過動力技術(shù)的迭代、智能配置的升級與空間設(shè)計的優(yōu)化，形成了覆蓋燃油、混動、純電全品類的產(chǎn)品優(yōu)勢。無論是追求強勁動力的用戶，還是注重智能體驗與空間實用性的消費者，都能在榮威的產(chǎn)品矩陣中找到契合需求的選擇。這種多維度的競爭力，不僅體現(xiàn)了榮威對市場需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)與用戶體驗上的持續(xù)投入。