榮威i6 MAX EV純電車的電池容量參數(shù)根據(jù)車型配置有所不同，涵蓋50.3kWh、51kWh、61.1kWh和69.9kWh四個(gè)版本。作為上汽榮威旗下的純電轎車，其電池容量的差異化設(shè)定既滿足了不同用戶的續(xù)航需求，也體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品矩陣的精細(xì)化布局。其中，EV 420天幕特別版搭載50.3kWh磷酸鐵鋰電池，EV 400天幕榮耀版采用51kWh電池，EV 500系列車型配備61.1kWh三元鋰電池，而EV 600天幕旗艦版則升級(jí)至69.9kWh，不同容量的電池與對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程（如502km等）相匹配，為消費(fèi)者提供了從日常通勤到中長(zhǎng)途出行的多元選擇。

從電池技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，不同版本的電池配置兼顧了性能與實(shí)用性。以2023款EV 420天幕特別版為例，其搭載的50.3kWh磷酸鐵鋰電池具有穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，電芯來(lái)自上汽時(shí)代，采用液冷冷卻方式，能夠在不同溫度環(huán)境下維持電池性能，且電池組提供首任車主不限年限/里程的質(zhì)保政策（具體以官方條款為準(zhǔn)），為用戶的長(zhǎng)期使用提供保障。而EV 500系列的61.1kWh三元鋰電池，則在能量密度上具備優(yōu)勢(shì)，能更好地支撐502km的NEDC續(xù)航里程，滿足用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求。

在用戶場(chǎng)景適配方面，電池容量的差異化布局精準(zhǔn)覆蓋了不同使用需求。50.3kWh和51kWh的版本，更適合日常城市通勤，較小的電池容量在保證基礎(chǔ)續(xù)航的同時(shí)，也能控制整車能耗；61.1kWh和69.9kWh的版本，則能應(yīng)對(duì)更長(zhǎng)距離的出行需求，比如周末短途自駕游或跨城出行，減少用戶的續(xù)航焦慮。這種多容量選擇的策略，讓榮威i6 MAX EV在純電轎車市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)性的通勤用戶，還是追求長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，都能找到適合自己的車型。

榮威i6 MAX EV通過(guò)不同電池容量的配置，展現(xiàn)了上汽榮威在純電車型研發(fā)上的用心。從電池類型的選擇到續(xù)航里程的匹配，再到質(zhì)保政策的支持，每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都圍繞用戶需求展開(kāi)。這種以用戶為中心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，不僅提升了車型的市場(chǎng)適應(yīng)性，也為用戶帶來(lái)了更貼心的用車體驗(yàn)，讓純電出行更加便捷、可靠。