捷途山海L7在純電續(xù)航里程內(nèi)的真實油耗計算需結(jié)合驅(qū)動模式與電池狀態(tài)：若電池電量充足且以純電模式行駛，發(fā)動機不介入時油耗為0；若觸發(fā)混動模式，油耗則隨發(fā)動機介入頻率波動，但整體接近官方WLTC綜合油耗1.35-1.38L/100km。作為奇瑞旗下“旅行+”品牌的插混中型SUV，山海L7依托第五代鯤鵬混動系統(tǒng)與2擋DHT變速箱，既實現(xiàn)了CLTC純電120km的長續(xù)航覆蓋日常通勤，又通過1.5T發(fā)動機44.5%的高熱效率保障了混動狀態(tài)下的低能耗。其純電續(xù)航內(nèi)的油耗邏輯，本質(zhì)是“電為主、油為輔”的節(jié)能設計：滿電純電行駛時完全零油耗，僅在動力需求較高或電量不足時，發(fā)動機才會智能介入，讓用戶在短途通勤中盡享純電的低成本優(yōu)勢，長途出行也能通過混動模式平衡能耗與續(xù)航。

要理解這一計算邏輯，需先明確其核心技術(shù)支撐。山海L7搭載的1.5T發(fā)動機最大功率115kW，配合雙電機組成的混動系統(tǒng)總功率達199kW，2擋DHT變速箱可根據(jù)車速與動力需求智能切換擋位，在純電續(xù)航范圍內(nèi)，系統(tǒng)優(yōu)先調(diào)用電池電量驅(qū)動電機，僅當急加速、爬坡等場景下電機扭矩不足時，發(fā)動機才會啟動發(fā)電或直驅(qū)，此時油耗會根據(jù)介入時長與負載產(chǎn)生輕微波動，但官方WLTC綜合油耗1.35-1.38L/100km已包含這類偶發(fā)介入場景的能耗，實際使用中若以城市通勤為主，多數(shù)時間可維持零油耗。

從用戶實際使用場景來看，其純電續(xù)航內(nèi)的油耗表現(xiàn)高度適配日常需求。CLTC純電120km的續(xù)航足以覆蓋80%用戶的單日通勤里程，配合41kW快充（30%-80%僅需0.3小時）與3小時慢充的補能效率，用戶可通過夜間谷電充電將使用成本降至最低。即便偶爾需要長途出行，系統(tǒng)也會自動切換至混動模式，1.5T發(fā)動機44.5%的高熱效率能有效控制油耗，而加92號汽油的要求進一步降低了燃油開支，讓用戶無需在補能成本上過多顧慮。

作為一款定位家庭用戶的中型SUV，山海L7在能耗設計上充分考慮了實用性與經(jīng)濟性的平衡。其車身尺寸達4749×1900×1720mm，軸距2745mm，5/7座可選的靈活布局滿足多人口家庭出行需求，而純電續(xù)航內(nèi)的低能耗設計則避免了頻繁加油的麻煩。同時，全系標配的L2級輔助駕駛、540度全景影像等智能配置，以及前麥弗遜+后四連桿獨立懸掛帶來的平順駕駛體驗，讓用戶在享受低能耗的同時，也能擁有舒適的駕乘感受。

綜合來看，捷途山海L7純電續(xù)航內(nèi)的油耗計算并非單一數(shù)值，而是基于“電驅(qū)優(yōu)先、智能混動”的動態(tài)調(diào)節(jié)體系。通過電池與發(fā)動機的智能協(xié)同，既實現(xiàn)了短途零油耗的純電體驗，又通過高效混動技術(shù)保障了長途出行的低能耗，配合其寬敞的空間與豐富的配置，為家庭用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與實用性的出行選擇。