問(wèn)界M7的座椅舒適配置圍繞“全場(chǎng)景智能舒適”核心，通過(guò)材質(zhì)、功能與智能交互的深度結(jié)合，覆蓋不同車型與用戶需求。全車采用高檔Nappa紋真皮材質(zhì)，以人體工程學(xué)為基礎(chǔ)打造貼合支撐，五座與六座版本均標(biāo)配前排及第二排座椅的通風(fēng)、加熱與按摩功能，搭配多維度電動(dòng)調(diào)節(jié)——五座版副駕標(biāo)配腿托，六座版第二排更支持靠背、前后、腿托等全電動(dòng)調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)適配不同體型。零重力座椅通過(guò)113°夾角設(shè)計(jì)分散壓力，配合“棉花糖”10層疊層工藝提升柔軟與支撐性；雙人小憩模式可聯(lián)動(dòng)車機(jī)實(shí)現(xiàn)座椅放倒、車窗關(guān)閉等場(chǎng)景化設(shè)置，鴻蒙智行的智能交互還支持語(yǔ)音、車機(jī)屏幕等多方式控制，讓舒適體驗(yàn)兼具科技感與實(shí)用性。

從車型細(xì)分配置來(lái)看，五座版與六座版在座椅功能上各有側(cè)重。五座版前排駕駛席可選裝腿托，副駕則標(biāo)配腿托，配合腰部支撐與座墊傾角調(diào)節(jié)，能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的腰背壓力；第二排座椅靠背可向后調(diào)節(jié)9°，后排中央扶手帶杯架，兼顧家庭日常通勤與雙人出行的舒適性。六座版采用2+2+2獨(dú)立座椅布局，第二排堪稱“移動(dòng)頭等艙”，支持靠背、前后、腿托、腰托及座墊傾角的全電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備水平自適應(yīng)扶手、隱藏杯架與66W快充接口，三排座椅靠背可調(diào)8°，即使?jié)M員乘坐也能保證每一位乘客的舒適體驗(yàn)。

技術(shù)層面，問(wèn)界M7的座椅經(jīng)過(guò)多輪設(shè)計(jì)打磨、樣件評(píng)審優(yōu)化與仿真測(cè)試，確保每一處細(xì)節(jié)都貼合用戶需求?！懊藁ㄌ恰弊蔚?0層舒適疊層設(shè)計(jì)，使柔軟程度提升10%、支撐性提升8%，既保證了久坐的舒適性，又不會(huì)因過(guò)度柔軟導(dǎo)致腰部缺乏支撐。零重力座椅通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)身體113°夾角，打造懸浮感，配合通風(fēng)、加熱與按摩功能，在日常通勤或長(zhǎng)途自駕中能快速恢復(fù)精力。

智能交互是問(wèn)界M7座椅配置的一大亮點(diǎn)。座椅功能與Harmony OS車機(jī)深度聯(lián)動(dòng)，用戶可通過(guò)語(yǔ)音助手或車機(jī)屏幕一鍵調(diào)節(jié)座椅位置、開啟零重力模式或雙人小憩模式。雙人小憩模式啟動(dòng)后，車機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，座椅放倒至合適角度，車窗、天窗與遮陽(yáng)簾同步關(guān)閉，還能設(shè)置白噪音與鬧鐘提醒，讓用戶在車內(nèi)也能享受靜謐舒適的休息時(shí)光。六座版配備的17.3英寸后排液晶屏，與座椅舒適配置形成“移動(dòng)座艙”體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“智能+舒適”的品牌標(biāo)簽。

整體而言，問(wèn)界M7的座椅舒適配置并非單一功能的堆砌，而是從材質(zhì)選擇、功能設(shè)計(jì)到智能交互的全面協(xié)同。無(wú)論是家庭用戶的日常出行，還是商務(wù)場(chǎng)景的接待需求，都能通過(guò)不同版本的座椅配置找到適配方案。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)理念，不僅展現(xiàn)了鴻蒙智行在舒適性上的技術(shù)實(shí)力，也讓“移動(dòng)座艙”的概念真正落地，為用戶帶來(lái)兼具科技感與實(shí)用性的出行體驗(yàn)。