極氪007純電轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)以全系標(biāo)配的ZEEKR AD為核心，涵蓋了從基礎(chǔ)L2輔助到高階場(chǎng)景化功能的完整矩陣，硬件配置與功能體驗(yàn)根據(jù)車型定位進(jìn)行了精準(zhǔn)分層。

這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于“基礎(chǔ)功能全覆蓋+高階功能可拓展”的設(shè)計(jì)邏輯：全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)泊車入位等L2級(jí)功能，智駕版車型通過(guò)激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片（508TOPS算力）的硬件組合，可進(jìn)一步選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動(dòng)跟車、變道與上下匝道；性能版雖無(wú)激光雷達(dá)，但254TOPS算力與充足的傳感器仍能穩(wěn)定支撐日常通勤所需的基礎(chǔ)智駕功能。同時(shí)，系統(tǒng)還通過(guò)ZEEKR OS AI系統(tǒng)提供主動(dòng)安全提醒、遙控泊車等交互功能，既保障了駕駛安全，也提升了使用便利性。

這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于“基礎(chǔ)功能全覆蓋+高階功能可拓展”的設(shè)計(jì)邏輯：全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)泊車入位等L2級(jí)功能，智駕版車型通過(guò)激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片（508TOPS算力）的硬件組合，可進(jìn)一步選裝高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動(dòng)跟車、變道與上下匝道；性能版雖無(wú)激光雷達(dá)，但254TOPS算力與充足的傳感器仍能穩(wěn)定支撐日常通勤所需的基礎(chǔ)智駕功能。同時(shí)，系統(tǒng)還通過(guò)ZEEKR OS AI系統(tǒng)提供主動(dòng)安全提醒、遙控泊車等交互功能，既保障了駕駛安全，也提升了使用便利性。

從硬件配置來(lái)看，智駕版車型搭載的1顆速騰聚創(chuàng)M1激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)200米，配合12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)車外攝像頭，能實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角的環(huán)境感知，即使在雨霧、逆光等復(fù)雜天氣下，也能精準(zhǔn)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車及小物體。雙Orin-X芯片提供的508TOPS算力，為系統(tǒng)的實(shí)時(shí)決策與控制提供了強(qiáng)大支撐，確保高速領(lǐng)航、城市通勤等場(chǎng)景下的流暢體驗(yàn)。性能版雖未配備激光雷達(dá)，但傳感器數(shù)量與智駕版一致，基礎(chǔ)L2功能如全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等表現(xiàn)穩(wěn)定，滿足日常駕駛需求。

在實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用中，ZEEKR AD的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。高速領(lǐng)航輔助功能能自動(dòng)控制車速、保持車道居中，并根據(jù)導(dǎo)航信息完成自動(dòng)變道、上下匝道，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞；城市導(dǎo)航輔助則能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口、行人橫穿等場(chǎng)景，通過(guò)FCTB前向橫穿輔助、PEB低速緊急制動(dòng)等功能，及時(shí)預(yù)警并輔助制動(dòng)，提升行車安全。自動(dòng)泊車系統(tǒng)支持自動(dòng)識(shí)別車位、自定義泊車及遙控泊車，用戶通過(guò)手機(jī)APP即可遠(yuǎn)程操控車輛完成泊入泊出，狹窄車位場(chǎng)景下尤為實(shí)用。

極氪007的智能駕駛輔助系統(tǒng)還注重用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨。ZEEKR OS AI系統(tǒng)能識(shí)別15萬(wàn)條以上泛華車控指令，提供30余項(xiàng)主動(dòng)智能服務(wù)，如起步盲區(qū)視覺(jué)提醒、前后卡車危險(xiǎn)位置提醒等，實(shí)時(shí)為駕駛員提供個(gè)性化安全建議。AR-HUD將車道保持、導(dǎo)航等智駕信息投射到前方視野，減少駕駛員低頭看屏的頻率，進(jìn)一步提升駕駛安全性。

總體而言，極氪007的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“科技平權(quán)”為理念，通過(guò)分層配置滿足不同用戶需求，基礎(chǔ)功能全面且實(shí)用，高階功能則為追求智能體驗(yàn)的用戶提供了拓展空間。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，這套系統(tǒng)都能為用戶帶來(lái)安全、便捷的駕駛輔助體驗(yàn)，體現(xiàn)了極氪在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶導(dǎo)向。