紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)具備可靠的性能表現(xiàn)，其搭載的博格華納NexTrac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)際場景適配中均展現(xiàn)出成熟的穩(wěn)定性。這套系統(tǒng)以多片離合器式中央差速器為核心，配合前后橋開放式差速器與電子限滑輔助，無需手動干預(yù)即可根據(jù)路況自動分配動力，在雨雪濕滑路面能有效抑制打滑、提升行駛穩(wěn)定性，應(yīng)對輕度越野場景時(shí)也能通過中央差速器鎖定與電子限滑的協(xié)同，順利通過交叉軸、單輪附著力等復(fù)雜測試。從技術(shù)層面看，它延續(xù)了博格華納成熟的四驅(qū)解決方案，結(jié)合紅旗對系統(tǒng)調(diào)校的優(yōu)化，既保障了城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能在需要時(shí)提供可靠的動力分配與通過能力，滿足家庭用戶對日常安全與偶爾輕度越野的雙重需求。

從具體車型來看，紅旗HS5 2025款2.0T四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版與2026款2.0T四驅(qū)200萬輛紀(jì)念版均采用前置四驅(qū)布局，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，官方指導(dǎo)價(jià)分別為24.98萬與22.38萬，覆蓋不同預(yù)算需求。兩款車型均配備雪地、越野兩種地形模式，配合200mm最小離地間隙、20°接近角與23°離去角，在非鋪裝路面或濕滑山路中能穩(wěn)定通過，避免底盤剮蹭與動力流失。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)與2.0T/252馬力發(fā)動機(jī)、8AT變速箱形成高效匹配，動力響應(yīng)迅速且輸出平順，WLTC工況下百公里油耗7.92L，兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與復(fù)雜路況的動力需求。

在安全與實(shí)用配置層面，四驅(qū)車型搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、主動剎車等功能，540度全景影像（含透明底盤）可實(shí)時(shí)顯示底盤下方路況，進(jìn)一步降低輕度越野時(shí)的操作難度。此外，標(biāo)配的BOSE音響、253色氛圍燈、前排座椅加熱/通風(fēng)與HUD抬頭顯示，在保障通過性的同時(shí)，提升了駕乘質(zhì)感；2870mm的軸距搭配5座布局與后排比例放倒設(shè)計(jì)，既能滿足家庭出行的空間需求，也可通過擴(kuò)展后備箱容積應(yīng)對載物場景，實(shí)現(xiàn)了越野性能與日常實(shí)用性的平衡。

作為一汽紅旗旗下的中型SUV，HS5四驅(qū)系統(tǒng)延續(xù)了品牌“高端化+實(shí)用性”的設(shè)計(jì)理念。其以成熟的適時(shí)四驅(qū)技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合高功率動力總成與豐富配置，既覆蓋了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，又通過可靠的四驅(qū)性能與地形模式，滿足用戶偶爾輕度越野的場景。這種“城市好開、輕度能用”的均衡定位，在22-25萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)為用戶提供了兼具可靠性與豪華感的選擇，也強(qiáng)化了紅旗品牌在國潮高端SUV領(lǐng)域的市場競爭力。

整體而言，紅旗HS5的四驅(qū)系統(tǒng)以博格華納成熟技術(shù)為核心，通過自動切換的適時(shí)四驅(qū)邏輯、多地形模式適配與電子限滑輔助，在可靠性與場景適應(yīng)性上形成了均衡優(yōu)勢。無論是雨雪天氣的城市通勤，還是周末郊外的輕度越野，這套系統(tǒng)都能穩(wěn)定發(fā)揮作用，配合豐富的安全與豪華配置，為用戶帶來兼具實(shí)用性與品質(zhì)感的駕駛體驗(yàn)，是20萬級中型SUV中兼顧城市與輕度越野需求的可靠選擇。