深藍(lán)L06在智能駕駛輔助方面的核心配置為全系標(biāo)配1顆禾賽激光雷達(dá)、2顆地平線J6M芯片（算力256TOPS），搭載Deepal AD Max系統(tǒng)，提供覆蓋高速與泊車場景的L2級智能駕駛功能。

作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型，深藍(lán)L06將原本多見于高端車型的激光雷達(dá)、高算力芯片等硬件下探至13萬級價(jià)格區(qū)間，通過1顆禾賽激光雷達(dá)+11顆車外攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)+3顆毫米波雷達(dá)的多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)360度無死角的環(huán)境感知，搭配256TOPS算力的雙J6M芯片，為復(fù)雜路況下的智能決策提供硬件支撐。其Deepal AD Max系統(tǒng)不僅涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等高速輔助功能，還配備遙控泊車、循跡倒車、540度全景影像等泊車場景功能，同時(shí)集成前方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等30余項(xiàng)主動安全配置，覆蓋日常駕駛從高速通勤到狹窄泊車的全場景需求，讓普通消費(fèi)者也能享受到高階智能駕駛帶來的便捷與安全。

作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型，深藍(lán)L06將原本多見于高端車型的激光雷達(dá)、高算力芯片等硬件下探至13萬級價(jià)格區(qū)間，通過1顆禾賽激光雷達(dá)+11顆車外攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)+3顆毫米波雷達(dá)的多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)360度無死角的環(huán)境感知，搭配256TOPS算力的雙J6M芯片，為復(fù)雜路況下的智能決策提供硬件支撐。其Deepal AD Max系統(tǒng)不僅涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等高速輔助功能，還配備遙控泊車、循跡倒車、540度全景影像等泊車場景功能，同時(shí)集成前方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等30余項(xiàng)主動安全配置，覆蓋日常駕駛從高速通勤到狹窄泊車的全場景需求，讓普通消費(fèi)者也能享受到高階智能駕駛帶來的便捷與安全。

在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，Deepal AD Max系統(tǒng)采用與特斯拉FSD同源的一段式端到端智能輔助駕駛算法，該算法基于大量泛化學(xué)習(xí)測試數(shù)據(jù)訓(xùn)練，能帶來無頓挫、低延遲的駕駛體驗(yàn)，駕駛風(fēng)格更接近真實(shí)人類操作邏輯。在重慶復(fù)雜路況的公開測試中，系統(tǒng)展現(xiàn)出穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，可順利應(yīng)對立交穿梭、車流變道等場景，雨霧天氣下誤報(bào)警率降低，夜間對行人的識別距離也有所提升，進(jìn)一步驗(yàn)證了硬件與算法協(xié)同的可靠性。

從用戶體驗(yàn)角度看，深藍(lán)L06的智能駕駛功能切實(shí)解決了日常出行痛點(diǎn)：長途駕駛時(shí)，車道居中保持與自動變道輔助可減輕駕駛疲勞；狹窄車位場景下，遙控泊車與循跡倒車能輕松完成泊車操作，540度全景影像則消除了視野盲區(qū)。同時(shí)，車輛配備的電容式方向盤離手檢測功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛專注度，配合AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，將導(dǎo)航、車速等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，無需低頭看屏，進(jìn)一步提升駕駛安全性與交互便捷性。

值得一提的是，深藍(lán)L06支持FOTA遠(yuǎn)程升級，智能駕駛功能可通過后續(xù)迭代持續(xù)優(yōu)化，確保用戶長期享受最新的技術(shù)體驗(yàn)。品牌依托Deepal AD Max系統(tǒng)與Deepal OS車機(jī)系統(tǒng)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)智能駕駛與座艙交互的深度融合，體現(xiàn)出“以用戶為中心”的科技落地思路，讓13萬級車型用戶也能擁有比肩高端車型的智能駕駛體驗(yàn)。

總體而言，深藍(lán)L06通過高規(guī)格硬件配置、全面的功能覆蓋與持續(xù)進(jìn)化的軟件能力，構(gòu)建起兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的智能駕駛體驗(yàn)，既滿足了用戶對便捷出行的需求，也通過“科技平權(quán)”讓更多消費(fèi)者觸達(dá)高階智能駕駛技術(shù)，為13萬級新能源車型的智能駕駛配置樹立了新標(biāo)桿。