全新紅旗H5的油耗水平因動力版本、駕駛場景與用車習慣存在差異，綜合來看燃油版百公里油耗集中在8.5-9升區(qū)間，混動版則低至6升左右。從官方數(shù)據(jù)與車主反饋來看，1.5T燃油版WLTC綜合油耗6.2升，實際通勤若以城市道路為主約8.5-9升，高速工況可降至6升多；2.0T燃油版綜合路況實際油耗約8.88升，動力輸出與燃油經(jīng)濟性取得較好平衡；1.5T HEV混動版WLTC油耗低至5.1升，實際綜合油耗約6.01升，每公里燃油成本僅5毛3，在中型車中表現(xiàn)突出。不同版本的油耗差異既源于動力總成的設計優(yōu)化，也與車輛自重、風阻等硬件特性相關(guān)，而駕駛時控制轉(zhuǎn)速、減少急剎等習慣，也能進一步優(yōu)化實際油耗表現(xiàn)。

從動力總成的技術(shù)特性來看，全新紅旗H5針對不同版本的油耗優(yōu)化做了針對性設計。燃油版中，1.5T車型匹配7擋濕式雙離合變速箱，通過高效的換擋邏輯降低動力損耗，而2.0T車型搭載8擋手自一體變速箱，在高速巡航時能維持較低轉(zhuǎn)速，配合4988mm車身的流線型設計優(yōu)化風阻系數(shù)，讓高速工況下的油耗表現(xiàn)更亮眼?；靹影鎰t采用1.5T發(fā)動機+前置單電機的組合，E-CVT變速箱實現(xiàn)油電動力的無縫切換，低速行駛時優(yōu)先用電驅(qū)動，有效降低城市擁堵路段的燃油消耗，這也是其實際油耗能穩(wěn)定在6升左右的核心原因。

車輛的硬件配置也對油耗產(chǎn)生直接影響。全新紅旗H5全系標配2920mm長軸距帶來越級空間的同時，車身采用高強度鋼材與輕量化材料的平衡設計，在保證安全性的前提下控制整備質(zhì)量，減少動力負荷。輪胎選用低滾阻靜音輪胎，既提升駕乘舒適性，又降低行駛中的能量損耗，配合流線型車身的風阻優(yōu)化，進一步助力油耗控制。

駕駛習慣與場景的差異則是實際油耗波動的關(guān)鍵因素。城市通勤時頻繁啟停會增加發(fā)動機負荷，1.8T車型在堵車工況下油耗可能升至12升，但郊區(qū)勻速行駛時可降至8升；高速行駛時保持90-110km/h的經(jīng)濟時速，1.5T燃油版油耗能低至6升多，混動版甚至能維持在5升左右。車主若能養(yǎng)成平穩(wěn)加速、減少急剎、下坡滑行的習慣，可讓實際油耗更接近官方測試值。

作為中型車市場的“國民豪華車”，全新紅旗H5在油耗表現(xiàn)上兼顧了經(jīng)濟性與實用性。燃油版通過動力總成優(yōu)化與硬件調(diào)校，在中型車中保持油耗優(yōu)勢；混動版則以更低的能耗滿足低碳出行需求，配合253色氛圍燈、雙區(qū)自動空調(diào)等舒適配置，以及L2級駕駛輔助功能，既符合國家“雙碳”導向，又為用戶提供了豪華與經(jīng)濟兼?zhèn)涞挠密囘x擇。