問界M7未直接公布官方重量分布參數(shù)，但通過底盤結(jié)構(gòu)、車身尺寸與動力布局的協(xié)同設計，實現(xiàn)了動態(tài)平衡與操控穩(wěn)定性的優(yōu)化。作為一款中大型SUV，問界M7全系采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，部分版本升級雙腔空氣懸掛與電動四驅(qū)系統(tǒng)，配合3030mm軸距的寬體低重心設計，為重量分布的均衡性奠定了基礎；前后雙電機的動力布局可根據(jù)路況動態(tài)調(diào)整輸出，進一步彌補重量分布對操控的影響，既滿足家庭出行的舒適需求，也兼顧了駕駛時的穩(wěn)定性。

不同版本的問界M7在整備質(zhì)量與滿載質(zhì)量上存在差異，例如2024款1.5T 240km后驅(qū)Ultra智駕版6座的整備質(zhì)量為2370kg，滿載質(zhì)量為2820kg；2024款1.5T 240km后驅(qū)Pro智駕版5座的整備質(zhì)量為2475kg，滿載質(zhì)量為2925kg。這些重量參數(shù)的差異與車型配置、座椅布局等因素相關，也為動態(tài)平衡的調(diào)校提供了具體的基礎數(shù)據(jù)支撐。

從車身結(jié)構(gòu)來看，問界M7長5080mm、寬1999mm、高1780mm，軸距達3030mm，寬體低重心的設計天然為均衡重量分布創(chuàng)造了條件。接近角18°、離去角21°的設定，既保障了通過性，也在一定程度上優(yōu)化了車身前后端的重量配比邏輯。前雙叉臂與后五連桿獨立懸掛的組合，能有效過濾路面顛簸，而增程Pro+版的懸掛軟硬調(diào)節(jié)、純電Ultra版的雙腔空氣懸掛（支持軟硬與高低調(diào)節(jié)），則可根據(jù)車輛負載與行駛狀態(tài)，進一步調(diào)整車身姿態(tài)，間接優(yōu)化重量分布帶來的動態(tài)影響。

動力布局方面，增程版與純電版均采用前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。增程版前后電機功率分別為165kW與227kW，純電版為160kW與227kW，這種動力分配可根據(jù)路況實時調(diào)整輸出，在加速、轉(zhuǎn)向或制動時，通過動力的動態(tài)調(diào)配彌補重量分布對操控的潛在影響，讓車輛在不同行駛場景下都能保持較好的穩(wěn)定性。

綜合來看，問界M7雖未直接公布重量分布參數(shù)，但通過底盤、車身尺寸、動力布局的協(xié)同設計，以及不同版本的針對性調(diào)校，實現(xiàn)了重量分布與動態(tài)性能的平衡。這種平衡既滿足了家庭用戶對舒適出行的需求，也兼顧了駕駛過程中的穩(wěn)定性與操控感，為用戶帶來了全面的駕乘體驗。