捷途大圣的座椅配置采用分層級覆蓋策略，從入門織物座椅到中高配仿皮座椅+加熱/通風(fēng)，全系標(biāo)配運(yùn)動風(fēng)格座椅與5座布局，兼顧不同預(yù)算與使用場景需求。

這款車的座椅配置圍繞“運(yùn)動實用”與“性價比”兩大核心展開：入門的青春版MT舒適版（6.99萬）以織物運(yùn)動座椅+駕駛席高低調(diào)節(jié)滿足基礎(chǔ)乘坐需求；7.99萬的青春版DCT精英版升級仿皮材質(zhì)，提升觸感體驗；8.39萬及以上的中高配車型（含青春版DCT豪華版、黑武士版等）則配備仿皮座椅+前排加熱/通風(fēng)功能，其中通風(fēng)采用吸風(fēng)方案，能有效減少汗?jié)衽c腰背不適，功能可通過語音控制開啟。全系統(tǒng)一的運(yùn)動風(fēng)格座椅自帶側(cè)翼支撐，配合2720mm軸距與后座出風(fēng)口，既保證了駕駛時的包裹性，也兼顧了后排乘客的空間與溫度舒適，而旗艦版額外加入的前排無線充電，進(jìn)一步強(qiáng)化了日常使用的便利性。這種配置梯度既貼合年輕用戶對運(yùn)動造型的偏好，也通過高性價比的功能下放，讓8萬級價位就能享受到越級舒適體驗，契合其“國民SUV”的定位。

這款車的座椅配置圍繞“運(yùn)動實用”與“性價比”兩大核心展開：入門的青春版MT舒適版（6.99萬）以織物運(yùn)動座椅+駕駛席高低調(diào)節(jié)滿足基礎(chǔ)乘坐需求；7.99萬的青春版DCT精英版升級仿皮材質(zhì)，提升觸感體驗；8.39萬及以上的中高配車型（含青春版DCT豪華版、黑武士版等）則配備仿皮座椅+前排加熱/通風(fēng)功能，其中通風(fēng)采用吸風(fēng)方案，能有效減少汗?jié)衽c腰背不適，功能可通過語音控制開啟。全系統(tǒng)一的運(yùn)動風(fēng)格座椅自帶側(cè)翼支撐，配合2720mm軸距與后座出風(fēng)口，既保證了駕駛時的包裹性，也兼顧了后排乘客的空間與溫度舒適，而旗艦版額外加入的前排無線充電，進(jìn)一步強(qiáng)化了日常使用的便利性。這種配置梯度既貼合年輕用戶對運(yùn)動造型的偏好，也通過高性價比的功能下放，讓8萬級價位就能享受到越級舒適體驗，契合其“國民SUV”的定位。

從技術(shù)特點來看，捷途大圣的座椅配置實現(xiàn)了分層級覆蓋，從6.99萬的入門織物座椅到中高配的仿皮座椅+加熱/通風(fēng)，滿足不同預(yù)算用戶的需求。全系標(biāo)配的運(yùn)動風(fēng)格座椅兼顧包裹性與支撐性，5座布局搭配后座出風(fēng)口，保證了后排乘坐的舒適性。部分車型支持駕駛位電動調(diào)節(jié)，操作更為便捷。同時，高性價比功能下放是其一大亮點，7.99萬的青春版DCT精英版已配備仿皮座椅，8.39萬的青春版DCT豪華版即提供加熱/通風(fēng)功能，功能門檻低于同級別競品。

在用戶體驗方面，入門級車型友好度較高，6.99萬的青春版MT舒適版雖為織物座椅，但運(yùn)動造型+駕駛席高低調(diào)節(jié)，能滿足基礎(chǔ)乘坐需求；10.99萬的精英版升級織物座椅+電動調(diào)節(jié)，適配城市通勤。中高配車型則實現(xiàn)了舒適升級，8.39萬及以上車型的仿皮座椅+加熱/通風(fēng)，解決了冬夏乘坐的痛點；旗艦版的無線充電進(jìn)一步提升了科技感與便利性?？臻g實用性上，全系5座布局搭配2720mm軸距，后排腿部空間充裕；后座出風(fēng)口保證后排乘客溫度舒適，適合家庭用戶。

依托奇瑞成熟的動力與制造體系，捷途大圣的座椅工藝與耐用性有保障，全系標(biāo)配運(yùn)動風(fēng)格座椅契合捷途“年輕、運(yùn)動”的品牌定位。其“性價比優(yōu)先”的理念，將仿皮、加熱/通風(fēng)等舒適功能下放到8萬級價位，兼顧了年輕用戶對運(yùn)動造型與實用配置的雙重需求，強(qiáng)化了“國民SUV”的標(biāo)簽。

總的來說，捷途大圣的座椅配置以分層級覆蓋和高性價比功能下放為核心，入門款兼顧基礎(chǔ)實用性，中高配通過仿皮、加熱/通風(fēng)提升舒適體驗，全系運(yùn)動風(fēng)格座椅貼合年輕定位，配合2720mm軸距與后座出風(fēng)口，平衡了運(yùn)動與家用需求，是10萬級SUV中座椅配置競爭力較強(qiáng)的選擇。