阿維塔12的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了高階智駕水平，官方標(biāo)定為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛級(jí)別。作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端車型，其核心依托華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配華為激光雷達(dá)（3-4個(gè)，部分車型為96線，探測(cè)距離150m、視場(chǎng)角120°×25°），搭配11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件，實(shí)現(xiàn)360°無盲區(qū)環(huán)境感知。該系統(tǒng)覆蓋高速、城市（部分車型選裝）、泊車等全場(chǎng)景：高速路段人工接管里程超200km，可自主上下匝道、避讓大車；城市道路能識(shí)別紅綠燈、限速標(biāo)識(shí)，標(biāo)配19項(xiàng)主動(dòng)安全配置；泊車支持AVP、鑰匙泊車等便捷功能，還可邊開邊找位，無論是新手還是老司機(jī)，都能獲得省心的駕駛體驗(yàn)。其硬件規(guī)格在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)顯著，激光雷達(dá)低位設(shè)計(jì)與大視場(chǎng)角，加上華為算法的加持，讓智駕從“演示級(jí)”走向“可托付級(jí)”，切實(shí)降低駕駛疲勞感的同時(shí)，也保障了出行安全。

從硬件配置來看，阿維塔12的激光雷達(dá)布局頗具巧思。部分車型采用的三顆激光雷達(dá)不僅在同級(jí)別中擁有較大視場(chǎng)角，低位設(shè)計(jì)還進(jìn)一步消除了監(jiān)測(cè)盲區(qū)，結(jié)合11個(gè)車外攝像頭與3個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起一套覆蓋車身四周的感知網(wǎng)絡(luò)，即便是復(fù)雜路況下的行人、非機(jī)動(dòng)車等非標(biāo)障礙物，也能通過華為獨(dú)創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)識(shí)別，從“應(yīng)對(duì)突發(fā)”轉(zhuǎn)向“預(yù)測(cè)突發(fā)”，大幅提升了系統(tǒng)的安全冗余。這種硬件與算法的深度融合，讓車輛在高速行駛時(shí)能實(shí)現(xiàn)超200km的人工接管里程，自主完成上下匝道、避讓大型車輛等操作，即便是新手也能輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途駕駛。

在場(chǎng)景覆蓋方面，阿維塔12的智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景貫通。高速路段，系統(tǒng)可靈活切換NCA和LCC功能，自動(dòng)探測(cè)兩側(cè)車輛動(dòng)態(tài)，匯入車流時(shí)的動(dòng)作流暢自然；城市道路（部分車型選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛）則配備19項(xiàng)主動(dòng)安全配置，能自動(dòng)檢測(cè)車流量、識(shí)別限速標(biāo)識(shí)，甚至對(duì)模糊的路面標(biāo)線也能清晰捕捉，保障車輛始終保持在車道中央。泊車環(huán)節(jié)更是便捷，支持邊開邊找位、AVP自動(dòng)代客泊車、鑰匙泊車等功能，記憶泊車還能復(fù)刻用戶的停車習(xí)慣，即便是狹窄車位也能精準(zhǔn)入位，徹底解決了“停車難”的痛點(diǎn)。

操作交互上，系統(tǒng)充分考慮了不同用戶的駕駛習(xí)慣。變道偏好提供柔和、標(biāo)準(zhǔn)、敏捷三個(gè)選項(xiàng)，用戶可根據(jù)自身駕駛風(fēng)格調(diào)整；通過Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，還能以語音控制開啟或調(diào)節(jié)輔助功能，電容式方向盤離手檢測(cè)則時(shí)刻確保駕駛安全。值得一提的是，部分車型搭載的全天候零延遲超清電子外后視鏡，不僅降低了風(fēng)阻，還能提供更清晰的視野，與智駕系統(tǒng)形成互補(bǔ)，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技感與實(shí)用性。

作為長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合的成果，阿維塔12的智駕系統(tǒng)既體現(xiàn)了華為在算法與硬件整合上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也結(jié)合了阿維塔對(duì)高端用戶需求的精準(zhǔn)把握。從高速長(zhǎng)途到城市通勤，再到最后一公里的泊車，全場(chǎng)景的智駕體驗(yàn)切實(shí)降低了駕駛疲勞，而L2級(jí)的官方標(biāo)定也確保了系統(tǒng)在合規(guī)框架內(nèi)發(fā)揮最大價(jià)值，為用戶帶來安全、省心的出行選擇。