榮威新能源純電動汽車不同配置車型的價格差距因具體車系定位與配置梯度設計而有所不同，部分車系差距較為明顯。以榮威D6為例，作為主打性價比的純電家轎，其價格區(qū)間覆蓋7.98萬至11.98萬元，頂配智慧版（11.98萬）與入門優(yōu)享版（7.98萬）價差達4萬元，核心差異體現(xiàn)在續(xù)航能力（450km與520km版本的區(qū)分）與智能化配置的豐富度上；而榮威iMAX8新能源2025款的價格跨度更從19.99萬延伸至36.98萬元，不同配置車型在動力形式（DMH混動與EV純電）、座艙豪華度及功能配置上存在顯著區(qū)分，頂配EV頭等艙·尊駕版與入門DMH陸尊舒享版的價格差超過16萬元。相比之下，榮威RX5新能源2023款的配置價差相對溫和，不同版本間的官方指導價差距在0.6萬元左右，主要圍繞基礎舒適配置的細微調(diào)整展開。整體來看，榮威新能源車型的價格差距與配置差異緊密掛鉤，從續(xù)航、動力到智能化、豪華感的梯度設計，既滿足了不同預算用戶的需求，也體現(xiàn)了產(chǎn)品矩陣的分層定位邏輯。

榮威新能源純電車型的價格梯度設計，本質(zhì)上是對用戶需求的精準分層。以榮威D6為例，其入門優(yōu)享版聚焦基礎通勤場景，配備450km續(xù)航與基礎智能交互功能，滿足城市短途出行需求；而頂配智慧版則升級至520km長續(xù)航，并搭載高階輔助駕駛、智能座艙生態(tài)等配置，適配對科技體驗有更高要求的用戶。這種“續(xù)航+智能”的雙維度配置差異，讓不同預算的家庭用戶都能找到匹配選項。

再看定位中高端市場的榮威iMAX8新能源，其價格跨度背后是產(chǎn)品形態(tài)的全面升級。入門DMH陸尊舒享版以混動技術兼顧能耗與動力，適合注重實用性的商務用戶；而頂配EV頭等艙·尊駕版則采用純電驅(qū)動，配合豪華座艙布局與專屬服務配置，瞄準高端商務接待場景。超過16萬元的價差，不僅體現(xiàn)在動力形式的差異，更涵蓋了座椅材質(zhì)、后排娛樂系統(tǒng)、智能駕駛等級等豪華屬性的階梯式提升。

相比之下，榮威RX5新能源2023款的配置差異更為細膩。不同版本間0.6萬元的價差，主要體現(xiàn)在座椅材質(zhì)、倒車影像清晰度、智能語音控制功能的擴展等細節(jié)之處，這種“微梯度”設計，讓用戶在相近預算內(nèi)可根據(jù)個人偏好選擇更貼合需求的配置，避免因過度配置造成成本浪費。

從整體產(chǎn)品矩陣來看，榮威新能源通過不同車系的價格梯度設計，構(gòu)建了覆蓋經(jīng)濟型、家用型、商務型的全場景產(chǎn)品布局。無論是注重性價比的入門用戶，還是追求豪華體驗的高端用戶，都能在其產(chǎn)品序列中找到對應選項。這種以用戶需求為核心的配置定價邏輯，既保證了產(chǎn)品的市場競爭力，也為消費者提供了更靈活的選擇空間。