根據(jù)榮威新能源純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格表，續(xù)航較長(zhǎng)的車(chē)型價(jià)格多集中在11.8萬(wàn)至15.88萬(wàn)元區(qū)間，整體呈現(xiàn)“續(xù)航與價(jià)格梯度匹配”的特點(diǎn)。以純電車(chē)型為例，榮威Ei5全系續(xù)航501公里，三款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)覆蓋11.8萬(wàn)至15.88萬(wàn)元；榮威i6 MAX EV續(xù)航拓展至502-605公里，五款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)同樣處于11.8萬(wàn)-15.88萬(wàn)元范圍，可見(jiàn)續(xù)航500公里以上的純電車(chē)型，價(jià)格集中在11.8萬(wàn)至15.88萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)。而插混車(chē)型榮威M7 DMH純電續(xù)航160公里（混動(dòng)系統(tǒng)下純電續(xù)航表現(xiàn)較長(zhǎng)），指導(dǎo)價(jià)9.78萬(wàn)至11.48萬(wàn)元，限時(shí)價(jià)更低至8.58萬(wàn)起，進(jìn)一步體現(xiàn)出不同動(dòng)力類(lèi)型下，續(xù)航與價(jià)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系——純電續(xù)航越長(zhǎng)的車(chē)型，價(jià)格區(qū)間相對(duì)更高，且同一續(xù)航級(jí)別的車(chē)型價(jià)格覆蓋范圍較為集中，為消費(fèi)者提供了明確的選擇參考。

從純電車(chē)型的具體配置來(lái)看，榮威Ei5作為一款主打家用的純電轎車(chē)，全系501公里的續(xù)航能力，在同級(jí)別車(chē)型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。其價(jià)格從11.8萬(wàn)到15.88萬(wàn)元不等，不同配置版本在智能駕駛輔助系統(tǒng)、內(nèi)飾材質(zhì)等方面有所差異，但續(xù)航里程保持一致。這意味著消費(fèi)者可以根據(jù)自身對(duì)舒適性和科技配置的需求，在同一續(xù)航水平下選擇不同價(jià)格的車(chē)型，無(wú)需為了續(xù)航而犧牲其他方面的體驗(yàn)。

榮威i6 MAX EV則在續(xù)航上進(jìn)一步提升，部分車(chē)型續(xù)航達(dá)到605公里，是目前榮威純電車(chē)型中續(xù)航最長(zhǎng)的。盡管其指導(dǎo)價(jià)同樣處于11.8萬(wàn)至15.88萬(wàn)元區(qū)間，但不同續(xù)航版本的價(jià)格分布體現(xiàn)了續(xù)航與成本的關(guān)聯(lián)。例如，續(xù)航502公里的車(chē)型價(jià)格與榮威Ei5相近，而續(xù)航605公里的車(chē)型價(jià)格則接近該區(qū)間的上限，顯示出更長(zhǎng)續(xù)航對(duì)應(yīng)的電池成本增加，在價(jià)格上有所體現(xiàn)。這種定價(jià)策略既滿(mǎn)足了對(duì)續(xù)航有更高要求的用戶(hù)，又通過(guò)合理的價(jià)格梯度，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到合適的選擇。

插混車(chē)型榮威M7 DMH雖然純電續(xù)航為160公里，但在混動(dòng)系統(tǒng)下的純電續(xù)航表現(xiàn)較為突出，其指導(dǎo)價(jià)9.78萬(wàn)至11.48萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠后更低至8.58萬(wàn)起。這一價(jià)格區(qū)間明顯低于純電車(chē)型，一方面是因?yàn)椴寤燔?chē)型的電池容量相對(duì)較小，成本較低；另一方面也反映出榮威在新能源市場(chǎng)的布局，通過(guò)不同動(dòng)力類(lèi)型的車(chē)型覆蓋不同消費(fèi)群體。對(duì)于日常通勤距離較短、偶爾需要長(zhǎng)途出行的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，插混車(chē)型既能滿(mǎn)足純電續(xù)航需求，又能通過(guò)燃油模式解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，同時(shí)價(jià)格更為親民。

綜合來(lái)看，榮威新能源純電車(chē)型中續(xù)航較長(zhǎng)的產(chǎn)品，價(jià)格集中在11.8萬(wàn)至15.88萬(wàn)元，且不同續(xù)航版本之間存在合理的價(jià)格梯度，既體現(xiàn)了續(xù)航能力對(duì)成本的影響，也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。而插混車(chē)型則以更低的價(jià)格和實(shí)用的續(xù)航表現(xiàn)，成為另一類(lèi)性?xún)r(jià)比之選。這種定價(jià)策略既符合市場(chǎng)規(guī)律，也展現(xiàn)了榮威在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局思路，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身的使用場(chǎng)景和預(yù)算，找到適合自己的車(chē)型。