理想ONE的二手車(chē)價(jià)格大致在15萬(wàn)至28.58萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)，具體價(jià)格受車(chē)型年份、行駛里程、車(chē)況及市場(chǎng)時(shí)間等因素影響而有所不同。作為曾在新能源市場(chǎng)中頗具熱度的增程式SUV，理想ONE憑借6座大空間布局、智能座艙交互系統(tǒng)以及“城市用電、長(zhǎng)途用油”的補(bǔ)能便利性，曾收獲不少家庭用戶的青睞。不過(guò)隨著車(chē)型停產(chǎn)，其二手車(chē)行情出現(xiàn)了較為明顯的波動(dòng)：2020款增程6座版（約7萬(wàn)公里）普遍在15萬(wàn)元左右，2021款增程6座版（約5萬(wàn)公里）多集中于18萬(wàn)元上下；而部分準(zhǔn)新車(chē)源的價(jià)格則相對(duì)堅(jiān)挺，如2021款增程6座版在2022年9月滄州地區(qū)0.01萬(wàn)公里的報(bào)價(jià)達(dá)28.58萬(wàn)元，2023年4月多地同里程車(chē)型報(bào)價(jià)也維持在25.88萬(wàn)至26.53萬(wàn)元之間。整體來(lái)看，理想ONE的二手車(chē)價(jià)格跨度較大，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)車(chē)況和預(yù)算的需求，結(jié)合具體車(chē)源信息進(jìn)行選擇。

從車(chē)型年份維度看，2020款作為較早的批次，隨著使用時(shí)間和里程的增加，價(jià)格回落更為明顯。以行駛約7萬(wàn)公里的2020款增程6座版為例，15萬(wàn)元左右的價(jià)格已較新車(chē)時(shí)期有顯著下降，對(duì)于預(yù)算有限且注重實(shí)用性的消費(fèi)者而言，這類車(chē)源具備一定的性價(jià)比。而2021款車(chē)型因上市時(shí)間稍晚，技術(shù)細(xì)節(jié)和配置可能更貼合后期用戶需求，行駛約5萬(wàn)公里的車(chē)源價(jià)格穩(wěn)定在18萬(wàn)元上下，在二手車(chē)市場(chǎng)中屬于相對(duì)均衡的選擇。

行駛里程對(duì)價(jià)格的影響同樣直觀。準(zhǔn)新車(chē)源憑借極低的里程數(shù)，保留了接近新車(chē)的狀態(tài)，因此價(jià)格更接近新車(chē)水平。例如2021款增程6座版在2022年9月滄州地區(qū)0.01萬(wàn)公里的報(bào)價(jià)達(dá)28.58萬(wàn)元，2023年4月多地同里程車(chē)型報(bào)價(jià)也維持在25.88萬(wàn)至26.53萬(wàn)元之間，這類車(chē)源適合追求新車(chē)體驗(yàn)但希望節(jié)省部分成本的消費(fèi)者。而里程數(shù)較高的車(chē)源，如7萬(wàn)公里的2020款，價(jià)格則下探至15萬(wàn)元左右，差異主要體現(xiàn)在使用痕跡和潛在的維護(hù)成本上。

市場(chǎng)時(shí)間的變化也反映了價(jià)格的動(dòng)態(tài)調(diào)整。2022年9月到2023年5月期間，2021款準(zhǔn)新車(chē)的價(jià)格從28.58萬(wàn)元逐步調(diào)整至25.88萬(wàn)至26.88萬(wàn)元區(qū)間，呈現(xiàn)出隨時(shí)間推移緩慢下降的趨勢(shì)。這一變化既與新車(chē)市場(chǎng)的更新迭代有關(guān)，也受二手車(chē)市場(chǎng)供需關(guān)系的影響，消費(fèi)者在不同時(shí)間點(diǎn)入手，可能會(huì)遇到不同的價(jià)格機(jī)會(huì)。

綜合來(lái)看，理想ONE的二手車(chē)價(jià)格受多重因素交織影響，形成了從15萬(wàn)到28.58萬(wàn)元的寬幅區(qū)間。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，需結(jié)合自身對(duì)車(chē)型年份、里程和預(yù)算的具體要求，同時(shí)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和車(chē)源的實(shí)際車(chē)況，才能找到最適合自己的選擇。無(wú)論是追求性價(jià)比的實(shí)用型用戶，還是偏好準(zhǔn)新車(chē)體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在理想ONE的二手車(chē)市場(chǎng)中找到對(duì)應(yīng)的車(chē)源。