上海榮威品牌是何時(shí)創(chuàng)立的?
上海榮威品牌創(chuàng)立于2006年10月12日。這一天,上海汽車(集團(tuán))股份有限公司正式對外宣告自主品牌定名為“榮威ROEWE”,標(biāo)志著中國汽車工業(yè)首個(gè)國際化品牌的誕生。榮威的創(chuàng)立并非從零開始,而是以上汽集團(tuán)收購的英國羅孚汽車核心資產(chǎn)為基礎(chǔ),深度融合羅孚75技術(shù)核心與歐洲豪華車研發(fā)經(jīng)驗(yàn),在傳承與創(chuàng)新的雙重驅(qū)動(dòng)下開啟新征程。其品牌命名“榮威”既蘊(yùn)含著對創(chuàng)新精神的追求,也承載著樹立中國汽車品牌威望的愿景,為后續(xù)自主研發(fā)與國際化布局奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。
榮威品牌的誕生,是中國汽車工業(yè)在國際化道路上邁出的關(guān)鍵一步。當(dāng)時(shí),上汽集團(tuán)通過收購羅孚汽車核心資產(chǎn),獲得了包括整車平臺、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在內(nèi)的重要研發(fā)資源,這為榮威品牌的技術(shù)起點(diǎn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。在羅孚75技術(shù)核心的基礎(chǔ)上,榮威團(tuán)隊(duì)結(jié)合中國市場需求與歐洲豪華車的設(shè)計(jì)理念,對底盤調(diào)校、動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化升級,確保首款車型既具備國際水準(zhǔn)的品質(zhì),又能貼合國內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。這種“站在巨人肩膀上”的研發(fā)模式,不僅縮短了品牌的市場培育周期,更讓榮威從誕生之初就具備了與合資品牌競爭的技術(shù)底氣。
從品牌戰(zhàn)略層面看,榮威的創(chuàng)立是上汽集團(tuán)“自主創(chuàng)新”與“國際化”雙輪驅(qū)動(dòng)的重要落子。在2006年前后,中國汽車市場仍以合資品牌為主導(dǎo),自主品牌普遍面臨技術(shù)壁壘高、品牌認(rèn)知度低的困境。榮威的出現(xiàn),打破了這一局面——它以“國際化品牌”為定位,通過整合全球資源(如歐洲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的制造工藝),打造出兼具科技感與豪華感的產(chǎn)品矩陣。例如,早期推出的榮威750車型,既保留了羅孚75的經(jīng)典車身比例,又融入了符合中國審美的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),上市后迅速獲得市場關(guān)注,成為自主中高端轎車的代表之作。這種“中西合璧”的產(chǎn)品思路,為榮威積累了首批用戶口碑,也為后續(xù)品牌向上奠定了基礎(chǔ)。
隨著時(shí)間的推移,榮威并未止步于對原有技術(shù)的傳承,而是持續(xù)加大自主研發(fā)投入。依托上汽集團(tuán)的“星云”“珠峰”等純電、混動(dòng)專屬架構(gòu),榮威在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破,推出了Ei5、RX5 eMAX等多款熱銷車型。這些車型不僅搭載了自主研發(fā)的三電系統(tǒng)、智能座艙技術(shù),更在用戶體驗(yàn)上不斷創(chuàng)新——比如率先應(yīng)用的“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)”,讓榮威成為國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能的品牌之一。這種從“技術(shù)引進(jìn)”到“自主創(chuàng)新”的轉(zhuǎn)變,印證了榮威品牌創(chuàng)立時(shí)的初心:以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,用技術(shù)樹立威望。如今的榮威,已從單一的轎車品牌拓展為覆蓋轎車、SUV、MPV及新能源車型的全品類品牌,其“科技國潮”的新定位,更是將中國文化元素與現(xiàn)代科技深度融合,成為新時(shí)代自主汽車品牌的鮮明符號。
回顧榮威的發(fā)展歷程,2006年10月12日不僅是一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),更是中國汽車工業(yè)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的起點(diǎn)。它以整合全球資源的智慧,打破了自主品牌的發(fā)展瓶頸;以持續(xù)創(chuàng)新的實(shí)踐,詮釋了“中國智造”的潛力。從羅孚技術(shù)的傳承者到新能源時(shí)代的探索者,榮威的每一步都緊扣行業(yè)趨勢,也為中國汽車品牌的國際化發(fā)展提供了可借鑒的樣本——唯有以開放的姿態(tài)整合資源,以堅(jiān)定的決心自主創(chuàng)新,才能在全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革中占據(jù)一席之地。
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