從性能維度來(lái)看，日產(chǎn)天籟無(wú)疑是一款好車。它以技術(shù)為核心支撐，在動(dòng)力、操控與舒適性之間達(dá)成了精妙平衡，既滿足家用場(chǎng)景的實(shí)用需求，又能為追求駕控樂趣的用戶提供驚喜。其2.0T車型搭載的KR20可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱同級(jí)技術(shù)標(biāo)桿，壓縮比可在8-14之間智能切換，243馬力的最大功率與371牛米的峰值扭矩，讓0-100km/h加速跑進(jìn)6.4秒，動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先多數(shù)同排量競(jìng)品；而2.0L自然吸氣車型則憑借雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)156馬力輸出與6.41L/100km的WLTC低油耗，兼顧經(jīng)濟(jì)性與平順性。底盤方面，全系麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，既保留了日產(chǎn)一貫的濾震舒適性，又通過(guò)2.0T車型的19寸寬胎與換擋撥片提升了操控極限，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與底盤支撐性在激烈駕駛時(shí)也能給到足夠信心。此外，中高配車型搭載的ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能強(qiáng)化了行車安全性，配合2825mm軸距帶來(lái)的寬敞空間與“移動(dòng)大沙發(fā)”般的座椅體驗(yàn)，讓性能優(yōu)勢(shì)與實(shí)用價(jià)值實(shí)現(xiàn)了深度融合。

從動(dòng)力系統(tǒng)的差異化布局來(lái)看，天籟精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求。2.0L自然吸氣車型搭載MR20發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，雙C-VTC技術(shù)加持下，動(dòng)力輸出線性平順，156馬力的調(diào)校完全適配日常通勤場(chǎng)景，且WLTC油耗低至6.41L/100km，加92號(hào)汽油的要求進(jìn)一步降低了使用成本，對(duì)注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶十分友好；而2.0T車型的KR20可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)則是技術(shù)亮點(diǎn)，壓縮比8-14的智能切換既能在高速巡航時(shí)以高壓縮比實(shí)現(xiàn)燃油效率優(yōu)化，又能在急加速時(shí)切換低壓縮比釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，243馬力與371牛米的參數(shù)讓它在同級(jí)別2.0T車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，6.4秒的破百成績(jī)甚至能帶來(lái)些許駕駛激情。

底盤與操控的細(xì)節(jié)打磨也體現(xiàn)了天籟的性能誠(chéng)意。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與多連桿后懸，在濾震環(huán)節(jié)延續(xù)了日產(chǎn)的舒適基因，面對(duì)路面顛簸時(shí)能有效弱化沖擊，保持座艙平穩(wěn)；2.0T車型升級(jí)的235/40 R19寬胎則提升了抓地力，配合新增的換擋撥片，讓激烈駕駛時(shí)的操控極限更高，轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度與底盤支撐性也能給到駕駛者足夠信心。智能駕駛輔助系統(tǒng)的搭載進(jìn)一步完善了性能體驗(yàn)，中高配車型的ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，360°全景影像與8個(gè)超聲波雷達(dá)的組合，既提升了行車安全性，也降低了復(fù)雜路況下的駕駛壓力。

用戶體驗(yàn)層面，天籟將性能優(yōu)勢(shì)與實(shí)用價(jià)值深度結(jié)合。2825mm的軸距帶來(lái)了充裕的后排腿部空間，586L的后備廂容積足以滿足全家出行的儲(chǔ)物需求；中高配車型的前排座椅通風(fēng)、加熱甚至按摩功能，配合主動(dòng)降噪技術(shù)與多層隔音玻璃，打造出同級(jí)領(lǐng)先的靜謐座艙，讓長(zhǎng)途駕駛也能保持舒適。智能交互方面，12.3英寸中控屏與Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)、AR實(shí)景導(dǎo)航等功能，手機(jī)無(wú)線充電的加入也提升了日常使用的便利性，這些細(xì)節(jié)讓性能體驗(yàn)不再局限于動(dòng)力與操控，而是延伸到了用車的每一個(gè)場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，天籟的性能優(yōu)勢(shì)并非單一維度的突出，而是“技術(shù)+實(shí)用”的全面均衡。2.0L車型以經(jīng)濟(jì)性與平順性滿足家用剛需，2.0T車型憑借可變壓縮比技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡，再加上舒適的空間、智能的配置與可靠的品質(zhì)，使其在中級(jí)車市場(chǎng)中成為兼顧“好開”與“好用”的優(yōu)質(zhì)選擇，無(wú)論是日常代步還是偶爾追求駕駛樂趣，都能給到用戶滿意的體驗(yàn)。