問(wèn)

理想L7汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含哪些功能?

理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件分級(jí)為基礎(chǔ),覆蓋從L2級(jí)核心安全功能到全場(chǎng)景高階輔助的多元配置,具體包含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、主動(dòng)剎車(chē)、前方/后方碰撞預(yù)警、并線輔助、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、540度全景影像等全系標(biāo)配功能,以及分車(chē)型搭載的高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車(chē)等進(jìn)階功能。

理想L7汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含哪些功能?

作為理想汽車(chē)“用戶(hù)導(dǎo)向”理念的具象體現(xiàn),這套系統(tǒng)通過(guò)差異化硬件方案適配不同需求:Ultra與Max版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片+禾賽ATL激光雷達(dá),支持高速+城市全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車(chē),可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自主變道、超車(chē)及固定車(chē)位自動(dòng)泊入駛出;Pro版采用128TOPS算力的地平線征程6M芯片,聚焦高速場(chǎng)景的輔助駕駛需求,性?xún)r(jià)比更突出。全系標(biāo)配的基礎(chǔ)功能構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的安全屏障,而高階功能則精準(zhǔn)擊中城市通勤與長(zhǎng)途駕駛的痛點(diǎn),配合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力,持續(xù)貼合用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)化。

作為理想汽車(chē)“用戶(hù)導(dǎo)向”理念的具象體現(xiàn),這套系統(tǒng)通過(guò)差異化硬件方案適配不同需求:Ultra與Max版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片+禾賽ATL激光雷達(dá),支持高速+城市全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車(chē),可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自主變道、超車(chē)及固定車(chē)位自動(dòng)泊入駛出;Pro版采用128TOPS算力的地平線征程6M芯片,聚焦高速場(chǎng)景的輔助駕駛需求,性?xún)r(jià)比更突出。全系標(biāo)配的基礎(chǔ)功能構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的安全屏障,而高階功能則精準(zhǔn)擊中城市通勤與長(zhǎng)途駕駛的痛點(diǎn),配合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力,持續(xù)貼合用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)化。

在具體功能的體驗(yàn)層面,理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)兼顧實(shí)用性與交互便捷性。全系標(biāo)配的電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)與HUD抬頭顯示,讓駕駛輔助信息直觀呈現(xiàn)于視野前方,操作時(shí)無(wú)需低頭分心,保障了駕駛過(guò)程的專(zhuān)注度。以高速NOA功能為例,Ultra與Max版在連續(xù)彎道行駛時(shí),能依靠強(qiáng)大的算力與扭矩輸出迅速接管方向盤(pán),保持車(chē)輛穩(wěn)定行駛;當(dāng)有車(chē)輛突然插入車(chē)道時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速調(diào)整跟車(chē)距離,避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。而Pro版的高速導(dǎo)航輔助駕駛,也能在長(zhǎng)途駕駛中自主完成變道超車(chē),減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。

安全感知層面,理想L7全系配備11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá),配合激光雷達(dá)的精準(zhǔn)識(shí)別能力,可全方位監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境。主動(dòng)剎車(chē)功能能在識(shí)別到行人、車(chē)輛等障礙物時(shí)及時(shí)介入制動(dòng),前方/后方碰撞預(yù)警則通過(guò)聲光信號(hào)提前提醒駕駛員,DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警更能避免開(kāi)門(mén)時(shí)與后方來(lái)車(chē)或行人發(fā)生碰撞,多維度降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

從品牌特色來(lái)看,理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非單一配置覆蓋所有用戶(hù),而是通過(guò)硬件分級(jí)滿(mǎn)足不同預(yù)算需求:Ultra與Max版聚焦全場(chǎng)景通勤痛點(diǎn),解決城市擁堵與停車(chē)難題;Pro版以基礎(chǔ)高階功能滿(mǎn)足高速長(zhǎng)途需求,兼顧性?xún)r(jià)比。這種差異化策略既保障了核心安全功能的全系標(biāo)配,又為追求高階體驗(yàn)的用戶(hù)提供了選擇空間,真正實(shí)現(xiàn)了“用戶(hù)導(dǎo)向”的產(chǎn)品理念落地。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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