理想L6全系搭載36.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為212公里，滿油滿電狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1390公里。作為理想汽車(chē)面向家庭用戶的中型SUV，其續(xù)航表現(xiàn)兼顧城市通勤與長(zhǎng)途出行需求：純電續(xù)航可覆蓋日常短途零油耗出行，綜合續(xù)航則能輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途場(chǎng)景；同時(shí)支持75kW快充，20分鐘即可完成20%-80%的電量補(bǔ)充，補(bǔ)能效率適配高速服務(wù)區(qū)等快速補(bǔ)能需求。此外，車(chē)輛配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與前雙叉臂+后五連桿懸掛，在保障續(xù)航實(shí)用性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能與操控穩(wěn)定性，貼合家庭用戶對(duì)“移動(dòng)的家”的多場(chǎng)景使用期待。

從續(xù)航的實(shí)際場(chǎng)景適配來(lái)看，理想L6的純電續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)貼合城市家庭日常通勤需求。以每日50公里的通勤距離計(jì)算，212公里的CLTC純電續(xù)航可支持連續(xù)4天的零油耗出行，無(wú)需頻繁充電；而60升的油箱容積搭配增程系統(tǒng)，讓滿油滿電狀態(tài)下的CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1390公里，即使是北京到上海這樣的跨省長(zhǎng)途（單程約1200公里），也能實(shí)現(xiàn)“一箱油+滿電”直達(dá)，有效緩解長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。值得注意的是，車(chē)輛針對(duì)不同工況進(jìn)行了優(yōu)化，比如在京津冀低溫區(qū)純電續(xù)航可達(dá)159.8公里，呼倫貝爾寒冷區(qū)為116.5公里，通過(guò)電池預(yù)加熱技術(shù)保障了低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性。

在技術(shù)層面，理想L6的磷酸鐵鋰電池不僅具備36.8kWh的容量，還兼顧了安全性與能量密度的平衡。配合1.5L增程器，當(dāng)純電續(xù)航耗盡后，增程器可自動(dòng)介入發(fā)電，確保車(chē)輛持續(xù)行駛；而雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的408馬力綜合功率與529N·m峰值扭矩，讓0-100km/h加速僅需5.4秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。底盤(pán)方面，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配雪地、越野等多種地形模式，既能在城市道路保持舒適濾震，也能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面，滿足家庭用戶周末近郊出游的需求。

用戶體驗(yàn)上，理想L6延續(xù)了“奶爸車(chē)”的定位優(yōu)勢(shì)。2920mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，后排座椅支持電動(dòng)放倒，配合三區(qū)空調(diào)與后排獨(dú)立出風(fēng)口，即使長(zhǎng)途乘坐也能保持舒適；智能配置方面，Pro版搭載AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助，Max版則升級(jí)為AD Max，新增城市導(dǎo)航輔助功能，結(jié)合高通8295P芯片與24GB運(yùn)行內(nèi)存，車(chē)機(jī)交互流暢度與輔助駕駛能力在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)突出。此外，24.98萬(wàn)起的售價(jià)下，全系標(biāo)配全景影像、19揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，Max版僅需3萬(wàn)元差價(jià)即可獲得高階輔助駕駛與車(chē)載冰箱，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

綜合來(lái)看，理想L6通過(guò)精準(zhǔn)的續(xù)航參數(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)用的技術(shù)配置與家庭友好的體驗(yàn)優(yōu)化，構(gòu)建起覆蓋日常通勤、長(zhǎng)途出行、家庭場(chǎng)景的全維度出行解決方案。其續(xù)航表現(xiàn)既滿足了城市用戶對(duì)純電經(jīng)濟(jì)性的需求，又通過(guò)增程系統(tǒng)解決了長(zhǎng)途焦慮，配合智能與舒適配置的加持，進(jìn)一步鞏固了其在中型SUV市場(chǎng)中“家庭出行首選”的定位。