深藍(lán)05純電版的實(shí)際續(xù)航里程需結(jié)合具體版本與使用場(chǎng)景來(lái)看，在售2024款CLTC工況續(xù)航510公里，新增的超長(zhǎng)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航達(dá)620公里，實(shí)際使用中續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)穩(wěn)定。

其中，2026款620Ultra純電版作為超長(zhǎng)續(xù)航代表，搭載寧德時(shí)代68.8千瓦時(shí)電池組與200千瓦后置電機(jī)，CLTC工況續(xù)航620公里，常溫下綜合續(xù)航達(dá)成率高達(dá)95%，即便開啟音樂、空調(diào)等用電設(shè)備，實(shí)際續(xù)航仍能穩(wěn)定在500公里以上；北方低溫環(huán)境中，依托熱泵空調(diào)系統(tǒng)，電池能量保持率可達(dá)80%以上，續(xù)航衰減可控。日常通勤場(chǎng)景下，多數(shù)用戶可實(shí)現(xiàn)一周一充；中短途長(zhǎng)途出行時(shí)，如濟(jì)南用戶駕駛該車往返青島480公里，出發(fā)時(shí)電量充至95%，抵達(dá)后仍剩余10%電量，無(wú)需中途補(bǔ)能，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別600公里左右續(xù)航的車型，兼顧了日常實(shí)用性與長(zhǎng)途出行的便利性。

其中，2026款620Ultra純電版作為超長(zhǎng)續(xù)航代表，搭載寧德時(shí)代68.8千瓦時(shí)電池組與200千瓦后置電機(jī)，CLTC工況續(xù)航620公里，常溫下綜合續(xù)航達(dá)成率高達(dá)95%，即便開啟音樂、空調(diào)等用電設(shè)備，實(shí)際續(xù)航仍能穩(wěn)定在500公里以上；北方低溫環(huán)境中，依托熱泵空調(diào)系統(tǒng)，電池能量保持率可達(dá)80%以上，續(xù)航衰減可控。日常通勤場(chǎng)景下，多數(shù)用戶可實(shí)現(xiàn)一周一充；中短途長(zhǎng)途出行時(shí)，如濟(jì)南用戶駕駛該車往返青島480公里，出發(fā)時(shí)電量充至95%，抵達(dá)后仍剩余10%電量，無(wú)需中途補(bǔ)能，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別600公里左右續(xù)航的車型，兼顧了日常實(shí)用性與長(zhǎng)途出行的便利性。

從技術(shù)配置來(lái)看，620Ultra純電版的續(xù)航提升并非單一優(yōu)化，而是電池、電機(jī)與充電技術(shù)的協(xié)同升級(jí)。寧德時(shí)代的68.8千瓦時(shí)電池組為續(xù)航提供了基礎(chǔ)能量?jī)?chǔ)備，200千瓦后置電機(jī)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也通過高效能調(diào)校減少了電量損耗；3C快充技術(shù)的加入，則進(jìn)一步緩解了續(xù)航焦慮，電量從30%充至80%僅需15分鐘，即便是長(zhǎng)途出行，短暫停留即可補(bǔ)充足夠電量。這些配置讓車輛在續(xù)航與補(bǔ)能效率上形成雙重優(yōu)勢(shì)，滿足不同場(chǎng)景下的使用需求。

對(duì)于用戶而言，實(shí)際續(xù)航的穩(wěn)定性比單純的數(shù)字更重要。深藍(lán)S05純電版在日常使用中的續(xù)航掉電比例較為平穩(wěn)，表顯續(xù)航與實(shí)際行駛里程的偏差較小，不會(huì)出現(xiàn)大幅虛標(biāo)的情況。無(wú)論是城市通勤還是城際出行，用戶都能根據(jù)表顯續(xù)航合理規(guī)劃行程，無(wú)需頻繁擔(dān)憂電量不足。這種可靠性不僅提升了用車體驗(yàn)，也讓純電車型的實(shí)用性得到進(jìn)一步體現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S05純電版的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與其官方數(shù)據(jù)較為接近，尤其是超長(zhǎng)續(xù)航版在不同場(chǎng)景下都能保持穩(wěn)定的續(xù)航能力。結(jié)合高效的快充技術(shù)與可靠的電池管理系統(tǒng)，車輛在續(xù)航與補(bǔ)能方面都能滿足用戶的日常需求，為純電出行提供了切實(shí)的便利。