24款問界M7的動(dòng)力性能相較于老款實(shí)現(xiàn)了“核心參數(shù)進(jìn)階+場景體驗(yàn)升級”的雙重突破，增程與純電雙線并行的布局也讓動(dòng)力選擇更貼合用戶需求。

從參數(shù)維度看，增程版電機(jī)總功率躍升至533馬力，較老款四驅(qū)版提升84馬力，WLTC綜合續(xù)航突破1345km，比老款增加245km；純電版則以387kW總功率、4.7秒破百的成績刷新加速表現(xiàn)，635km純電續(xù)航與15分鐘快充（30-80%）進(jìn)一步拓寬場景邊界。技術(shù)層面，華為自研電機(jī)方案與800V高壓平臺的落地，讓動(dòng)力輸出更高效平順；底盤新增的軟硬可調(diào)懸掛（增程版）與空氣懸掛（純電版），則讓強(qiáng)勁動(dòng)力與操控舒適性達(dá)成平衡，無論是城市通勤的低扭響應(yīng)，還是長途駕駛的續(xù)航底氣，都較老款有了可感知的提升。

從場景體驗(yàn)的升級來看，24款問界M7針對不同用戶需求做了更精準(zhǔn)的適配。增程版保留65L大油箱，CLTC純電續(xù)航提升至208km，日常通勤可純電覆蓋，跨城出行則能依靠1345km的WLTC綜合續(xù)航減少補(bǔ)能頻次，解決了老款用戶長途續(xù)航的顧慮；純電版搭載100kWh三元鋰電池，635km的CLTC純電續(xù)航搭配800V高壓快充，30%-80%充電僅需15分鐘，既滿足了純電用戶對長續(xù)航的需求，又緩解了補(bǔ)能焦慮。此外，增程版新增的五座布局配合957L后備廂（放倒后擴(kuò)展至2252L），兼顧家庭出行與裝載需求；純電版六座獨(dú)立座椅+四區(qū)空調(diào)的配置，也讓商務(wù)接待更顯檔次，場景適應(yīng)性較老款顯著增強(qiáng)。

華為技術(shù)的深度賦能是24款問界M7動(dòng)力性能提升的核心支撐。其電機(jī)采用華為自研的前交流異步+后永磁同步組合方案，在保證動(dòng)力輸出效率的同時(shí)，也提升了系統(tǒng)可靠性；配合鴻蒙OS車機(jī)，動(dòng)力模式可與智能場景聯(lián)動(dòng)，比如導(dǎo)航切換至高速路段時(shí)，車輛會自動(dòng)調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式，讓動(dòng)力響應(yīng)更貼合駕駛場景。純電版作為鴻蒙智行首款800V純電中大型SUV，更是將華為全棧技術(shù)落地，從電機(jī)控制到高壓平臺管理，都體現(xiàn)了技術(shù)集成的優(yōu)勢，這也讓24款車型的動(dòng)力系統(tǒng)在同級別中更具競爭力。

底盤調(diào)校的優(yōu)化進(jìn)一步放大了動(dòng)力性能的優(yōu)勢。增程版新增的軟硬可調(diào)懸掛，可根據(jù)駕駛模式切換支撐性——運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，過彎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定；舒適模式下則能過濾路面顛簸，提升乘坐體驗(yàn)。純電版搭載的雙腔空氣懸掛+軟硬高低調(diào)節(jié)，不僅能適配不同路況，還可通過調(diào)整車身高度優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，間接提升續(xù)航表現(xiàn)。這種“動(dòng)力+底盤”的協(xié)同升級，讓24款問界M7的駕駛質(zhì)感較老款更上一層樓，無論是加速時(shí)的平順性，還是高速行駛的穩(wěn)定性，都有了可感知的進(jìn)步。

整體而言，24款問界M7的動(dòng)力性能提升并非單一參數(shù)的堆砌，而是從核心技術(shù)、場景適配到用戶體驗(yàn)的全面進(jìn)階。增程版延續(xù)了“無里程焦慮”的優(yōu)勢并強(qiáng)化動(dòng)力，純電版則以800V平臺和長續(xù)航打開新市場，雙線布局既覆蓋了傳統(tǒng)增程用戶的需求，也吸引了純電用戶的關(guān)注，展現(xiàn)出品牌對新能源市場的深度理解。