嵐圖汽車的安全性達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的“安全天花板”水準(zhǔn)，在被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)干預(yù)與三電安全等維度均實(shí)現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)覆蓋。從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，旗下車型普遍采用高強(qiáng)度籠式車身，嵐圖FREE高強(qiáng)鋼占比達(dá)75%、1500MPa以上熱成型鋼占比31%，A柱首創(chuàng)TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型材料，B柱采用2000MPa硅鋁涂層熱成型鋼；嵐圖夢(mèng)想家則配備2000MPa一體式激光拼焊熱成型門環(huán)，車頂抗壓強(qiáng)度超140kN，可承受整車5倍重量。被動(dòng)安全上，嵐圖FREE、夢(mèng)想家均獲C-NCAP五星認(rèn)證，綜合得分率分別達(dá)92.3%與86.3%，行人保護(hù)設(shè)計(jì)也納入考量；主動(dòng)安全系統(tǒng)覆蓋并線輔助、主動(dòng)剎車等功能，嵐圖FREE時(shí)速超110km/h時(shí)空氣懸架自動(dòng)降低車身，提升緊急變道穩(wěn)定性。三電安全層面，電池包采用IP69防塵防水等級(jí)、1500MPa高強(qiáng)鋼底護(hù)板，云BMS可提前預(yù)警故障，從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)構(gòu)建了全場(chǎng)景安全防護(hù)體系。

從研發(fā)理念來(lái)看，安全在嵐圖的產(chǎn)品定義中擁有“一票否決權(quán)”，是凌駕于其他性能之上的核心優(yōu)先級(jí)。這種理念落地到具體車型上，便轉(zhuǎn)化為對(duì)極端場(chǎng)景的深度適配。以嵐圖夢(mèng)想家為例，其車身結(jié)構(gòu)針對(duì)頂壓場(chǎng)景專項(xiàng)開(kāi)發(fā)，高強(qiáng)度鋼占比超70%、熱成型鋼占比23.6%，搭配獨(dú)有的前艙潰縮設(shè)計(jì)與五層追尾保護(hù)結(jié)構(gòu)，能在110km/h高速追尾時(shí)有效吸收碰撞能量。真實(shí)事故案例中，曾有夢(mèng)想家被大樹(shù)砸中車頂僅輕微凹陷、車內(nèi)人員安然無(wú)恙，雪天沖下山坡后車身雖受損但乘員安全，印證了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性。

嵐圖FREE在智能安全維度同樣表現(xiàn)突出，全車配備30個(gè)智能傳感器，覆蓋主動(dòng)夜視系統(tǒng)、高精度遠(yuǎn)距離探測(cè)等功能，能實(shí)現(xiàn)150m超遠(yuǎn)視距的路況感知，結(jié)合前后方碰撞預(yù)警、開(kāi)門預(yù)警等AI識(shí)別功能，多次在車主反饋中成功避免事故。其搭載的琥珀與云母電池系統(tǒng)，通過(guò)三維隔熱墻、PACK五層防護(hù)等技術(shù)，可杜絕電芯碰撞擠壓引發(fā)的起火風(fēng)險(xiǎn)，專屬云BMS還能提前2小時(shí)預(yù)測(cè)關(guān)鍵故障、提前一周預(yù)警電池內(nèi)短路，從源頭降低安全隱患。

極端環(huán)境下的安全保障也是嵐圖的優(yōu)勢(shì)所在。嵐圖FREE的空氣懸架在時(shí)速超110km/h時(shí)自動(dòng)降低車身，提升高速穩(wěn)定性；暴雪天氣中，雪地模式可穩(wěn)定動(dòng)力輸出，除霜模式快速解凍雨刮，配合座椅加熱等舒適配置保障駕駛專注度。嵐圖APP與客服還會(huì)通過(guò)短信推送天氣預(yù)警與行車提示，形成“車輛+服務(wù)”的雙重安全防護(hù)。

綜合來(lái)看，嵐圖汽車的安全性并非單一技術(shù)的堆砌，而是從研發(fā)理念到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、從主動(dòng)干預(yù)到三電防護(hù)的全鏈條體系化構(gòu)建。無(wú)論是權(quán)威測(cè)試的五星認(rèn)證，還是真實(shí)事故中的表現(xiàn)，亦或是極端場(chǎng)景下的細(xì)節(jié)考量，都體現(xiàn)了其對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格把控，為用戶構(gòu)建了覆蓋行車全場(chǎng)景的安全屏障。