捷途X90全系搭載7擋濕式雙離合變速箱，核心參數(shù)與調(diào)校圍繞動(dòng)力適配、駕駛場(chǎng)景及用戶體驗(yàn)展開。

這款變速箱由青山工業(yè)生產(chǎn)，具體型號(hào)為DF727C，曾應(yīng)用于長(zhǎng)安UNI-T等車型，可匹配最大扭矩290N·m的動(dòng)力輸出，與奇瑞1.6T（197Ps）、2.0T（254Ps）發(fā)動(dòng)機(jī)形成穩(wěn)定組合。其濕式結(jié)構(gòu)通過(guò)油液冷卻提升耐用性，相比干式雙離合更兼顧平順性，能有效降低日常換擋頓挫感；7擋齒比設(shè)計(jì)平衡了低速扭矩傳遞與高速巡航經(jīng)濟(jì)性，配合電子擋把的敏捷響應(yīng)，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，變速箱支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式切換，不同模式下?lián)Q擋邏輯差異化明顯——經(jīng)濟(jì)模式升擋積極以降低油耗，運(yùn)動(dòng)模式延遲升擋以保持高轉(zhuǎn)速動(dòng)力，標(biāo)準(zhǔn)模式則平衡平順與響應(yīng)，覆蓋城市通勤、長(zhǎng)途旅行等多元場(chǎng)景需求。

這款變速箱由青山工業(yè)生產(chǎn)，具體型號(hào)為DF727C，曾應(yīng)用于長(zhǎng)安UNI-T等車型，可匹配最大扭矩290N·m的動(dòng)力輸出，與奇瑞1.6T（197Ps）、2.0T（254Ps）發(fā)動(dòng)機(jī)形成穩(wěn)定組合。其濕式結(jié)構(gòu)通過(guò)油液冷卻提升耐用性，相比干式雙離合更兼顧平順性，能有效降低日常換擋頓挫感；7擋齒比設(shè)計(jì)平衡了低速扭矩傳遞與高速巡航經(jīng)濟(jì)性，配合電子擋把的敏捷響應(yīng)，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，變速箱支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式切換，不同模式下?lián)Q擋邏輯差異化明顯——經(jīng)濟(jì)模式升擋積極以降低油耗，運(yùn)動(dòng)模式延遲升擋以保持高轉(zhuǎn)速動(dòng)力，標(biāo)準(zhǔn)模式則平衡平順與響應(yīng)，覆蓋城市通勤、長(zhǎng)途旅行等多元場(chǎng)景需求。

從核心參數(shù)看，變速箱最大功率達(dá)145KW，最大扭矩290N·m，與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配時(shí)，WLTC綜合油耗低至8.15L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組合時(shí)，可在1750-4000rpm輸出峰值扭矩，配合運(yùn)動(dòng)模式深踩油門，換擋時(shí)機(jī)可延遲至4000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力響應(yīng)更直接，滿足高速超車或山路駕駛的需求。此外，部分高配車型如2023款子龍2.0T DCT武神版7座還配備換擋撥片，支持手動(dòng)干預(yù)換擋，為追求駕駛樂趣的用戶提供更多操作空間。

在用戶體驗(yàn)層面，變速箱調(diào)校充分適配捷途“旅行+”的品牌定位。濕式結(jié)構(gòu)的耐用性配合奇瑞“十年或20萬(wàn)公里”整車質(zhì)保，減少了長(zhǎng)途旅行的維護(hù)顧慮；全系支持92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低燃油成本。電子擋把的設(shè)計(jì)不僅操作便捷，還釋放了中控儲(chǔ)物空間，搭配2850mm軸距的5座/7座布局，未占用過(guò)多車內(nèi)空間，滿足家庭出行的實(shí)用性需求。同時(shí)，變速箱未因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)影響車內(nèi)空間利用率，與長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬敞乘坐空間形成互補(bǔ)，讓家庭用戶在儲(chǔ)物與乘坐上都能獲得良好體驗(yàn)。

作為奇瑞旗下專注實(shí)用出行的品牌，捷途X90的變速箱配置以平衡為核心。它既通過(guò)濕式雙離合的可靠性與多駕駛模式適配長(zhǎng)途旅行場(chǎng)景，又以換擋撥片、電子擋把等細(xì)節(jié)提升駕駛質(zhì)感，結(jié)合13.99-17.29萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間，在保證性能與耐用性的同時(shí)，為用戶提供了高性價(jià)比的選擇，踐行了“為用戶打造高價(jià)值出行工具”的品牌理念。