捷途X90的安全配置參數(shù)涵蓋主動安全、被動安全、駕駛輔助及基礎(chǔ)防護(hù)等多維度內(nèi)容，且針對不同車型進(jìn)行了分級化設(shè)計(jì)。

從基礎(chǔ)配置來看，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等“六位一體”主動安全套件，同時(shí)配備主副駕安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、胎壓顯示等核心防護(hù)功能，滿足日常出行的基礎(chǔ)安全需求。進(jìn)階配置上，高配車型（如武神版）升級至L2級智能駕駛輔助，新增車道偏離預(yù)警、主動剎車、540度透明底盤等功能，而2025款1.6T版本則強(qiáng)化了防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步適配家庭多場景出行。被動安全層面，超75%高強(qiáng)度鋼打造的16環(huán)籠式車身、自預(yù)緊安全帶等設(shè)計(jì)，為車內(nèi)人員構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)屏障，整體配置兼顧實(shí)用性與場景化需求，精準(zhǔn)匹配不同用戶的安全訴求。

從基礎(chǔ)配置來看，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等“六位一體”主動安全套件，同時(shí)配備主副駕安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、胎壓顯示等核心防護(hù)功能，滿足日常出行的基礎(chǔ)安全需求。進(jìn)階配置上，高配車型（如武神版）升級至L2級智能駕駛輔助，新增車道偏離預(yù)警、主動剎車、540度透明底盤等功能，而2025款1.6T版本則強(qiáng)化了防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步適配家庭多場景出行。被動安全層面，超75%高強(qiáng)度鋼打造的16環(huán)籠式車身、自預(yù)緊安全帶等設(shè)計(jì)，為車內(nèi)人員構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)屏障，整體配置兼顧實(shí)用性與場景化需求，精準(zhǔn)匹配不同用戶的安全訴求。

具體到車型差異，2023款子龍2.0T DCT虎威版作為入門款，已覆蓋日常核心安全功能：360度全景影像消除停車盲區(qū)，前排側(cè)氣囊強(qiáng)化側(cè)面碰撞防護(hù)，自動駐車與陡坡緩降適配城市擁堵與山路行駛場景，13.99萬的價(jià)格讓家庭用戶以親民預(yù)算獲得全面基礎(chǔ)防護(hù)。而頂配武神版則針對高頻長途出行需求，搭載全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等18項(xiàng)主動安全技術(shù)，J-Control輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速域跟車與車道居中，大幅降低長途駕駛疲勞；540度透明底盤通過高清影像實(shí)時(shí)顯示車底路況，解決復(fù)雜地形或低矮障礙物帶來的風(fēng)險(xiǎn)，配合前后頭部氣簾與第二排安全帶未系提示，全方位守護(hù)全家出行安全。

2025款1.6T DCT旗艦版則聚焦家庭實(shí)用場景，新增的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車身姿態(tài)，在急轉(zhuǎn)彎或濕滑路面時(shí)主動調(diào)整動力輸出與剎車力度，有效降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)；全系標(biāo)配的博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快、控制精度更高，配合自動駐車與陡坡緩降功能，即使新手司機(jī)也能從容應(yīng)對復(fù)雜路況。值得注意的是，捷途X90全系提供十年或20萬公里整車質(zhì)保，安全系統(tǒng)部件的耐用性與可靠性有長期保障，進(jìn)一步消除用戶后期維護(hù)顧慮。

整體而言，捷途X90的安全配置圍繞“家庭出行”核心場景展開，通過分級化設(shè)計(jì)平衡不同用戶的預(yù)算與需求，基礎(chǔ)款夯實(shí)實(shí)用防護(hù)，高配款強(qiáng)化智能輔助，既體現(xiàn)了對日常通勤安全的重視，也兼顧了長途旅行的場景化需求，精準(zhǔn)響應(yīng)了家庭用戶對安全與性價(jià)比的雙重期待。