目前市場上號稱 4000 元的德國大眾汽車，一般不能上路行駛。

比如曾傳的大眾 L1 只賣 4000 元是假的，兩座版車型售價(jià)高達(dá) 11.1 萬歐元，折合 90 萬人民幣，4000 元連輪胎都買不到。

還有大眾正在研發(fā)的四座版 XL1 或 XL2，售價(jià)也極高，不是普通消費(fèi)者能承受的。

就算有價(jià)格極低的大眾汽車，可能存在車況差、安全配置缺失、排放不達(dá)標(biāo)等問題，無法通過車檢上路。而且過于低價(jià)的車輛，維修保養(yǎng)成本可能很高，后續(xù)花費(fèi)大。正常情況下 4000 元大眾汽車上路行駛不太可能。

很多年前的一個(gè)特殊時(shí)期，德國大眾確實(shí)推出過一款只售 4000 元的汽車，是德國大眾“甲殼蟲”。

它當(dāng)初推出是為讓更多人擁有汽車，價(jià)格親民，配置相對簡單，但造型獨(dú)特，小巧可愛，抓住了人們的心。發(fā)動機(jī)只有 30 多匹馬力，最高時(shí)速 100 公里，輕巧靈活，操作簡便易學(xué)，適合城市代步。作為大品牌產(chǎn)品，質(zhì)量有所保證，價(jià)格便宜但質(zhì)量不差。

德國大眾“甲殼蟲”的問世，給普通人提供了實(shí)現(xiàn)汽車夢想的機(jī)會。不過現(xiàn)在 4000 元的汽車已無跡可尋。

如果您考慮購買價(jià)格較低的大眾汽車，像桑塔納志俊這樣的末期車型，06 年左右的價(jià)格在 5000 到 6000 元。它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，大眾車保有量大維修保養(yǎng)便宜，機(jī)械結(jié)構(gòu)耐用，1.8 升自然吸氣動力較強(qiáng)，空間大乘坐舒適，國 4 排放部分城市能開。缺點(diǎn)是 1.8 升自然吸氣油耗高，功能配置簡單，安全配置少，車身噪音大，外觀老氣。