德國(guó)大眾甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，它的車(chē)型可能過(guò)時(shí)了，在實(shí)用性、舒適性、科技感和個(gè)性化等方面，逐漸無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求。雖然前排空間不錯(cuò)，但后排空間狹窄，科技配置不足，在同級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

其次，甲殼蟲(chóng)在中國(guó)這種全球最大汽車(chē)市場(chǎng)賣(mài)得不好，對(duì)于大部分中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，雙門(mén)車(chē)型不實(shí)用，消費(fèi)者大多只是看看，不會(huì)購(gòu)買(mǎi)，導(dǎo)致不賺錢(qián)。

再者，受排放門(mén)事件影響，大眾面臨巨大資金壓力，不得不放棄像甲殼蟲(chóng)這種低利潤(rùn)的項(xiàng)目。

還有，甲殼蟲(chóng)的現(xiàn)款車(chē)型是大眾復(fù)興后的第二代產(chǎn)品，未跟隨高爾夫改款，且品牌技術(shù)負(fù)責(zé)人表示不會(huì)推出新車(chē)型。

另外，隨著新能源汽車(chē)興起和環(huán)保理念普及，傳統(tǒng)燃油車(chē)型的甲殼蟲(chóng)面臨較大市場(chǎng)壓力。雖然大眾集團(tuán)曾考慮過(guò)推出甲殼蟲(chóng)電動(dòng)版，但為了不打破車(chē)身造型，最終選擇放棄，而是把研發(fā)重心放到了 ID 系列新能源車(chē)型上。