問界M9的懸掛系統(tǒng)核心配置為全系標配「前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛」組合，并搭載空氣懸掛與可變懸掛調節(jié)（支持軟硬+高低調節(jié)）。這一配置組合兼顧了懸掛結構的基礎性能與智能調節(jié)的進階體驗：前雙叉臂獨立懸掛憑借高橫向剛度強化操控精準性，后多連桿獨立懸掛則通過優(yōu)化車輪運動軌跡過濾細碎顛簸，平衡舒適與支撐；而全系標配的空氣懸掛與可變調節(jié)功能，可適配7種駕駛模式，實現(xiàn)高低（如非鋪裝路面升高提升通過性、高速壓低降低風阻）與軟硬（城市通勤調軟過濾顛簸、運動模式調硬增強支撐）的靈活切換，配合雙電機四驅系統(tǒng)提供的強勁動力，既能在加速時抑制車身俯仰，又能在高速過彎時減少側傾，為這款大型SUV（車長5230mm、軸距3110mm）帶來全場景適配的行駛質感，也體現(xiàn)了鴻蒙智行“豪華體驗普惠化”的設計理念。

從技術細節(jié)來看，問界M9的懸掛系統(tǒng)在結構設計上進行了精準優(yōu)化。前雙叉臂采用全鋁合金材質，在保證橫向剛度的同時減輕了簧下質量，配合后多連桿的梯形臂結構，能更精準地控制車輪在行駛中的運動軌跡——無論是城市路面的井蓋、減速帶，還是非鋪裝路面的碎石顛簸，后懸掛都能通過多連桿的柔性過濾，將震動傳遞控制在體感舒適的范圍內?？諝鈶覓煜到y(tǒng)為閉式設計，支持5檔高度調節(jié)，配合連續(xù)可變阻尼減振器，可根據7種駕駛模式實時調整阻尼力：舒適模式下懸掛偏軟，能讓后排乘客在長途乘坐時減少顛簸感；運動模式下則會主動增加剛度，為激烈駕駛提供充足支撐。

智能交互是這套懸掛系統(tǒng)的另一大亮點。它與華為乾崑智駕ADS深度協(xié)同，通過高精地圖提前感知前方路況，比如遇到連續(xù)減速帶或坑洼路段時，主動式魔毯懸架會提前調整懸掛狀態(tài)，避免車身出現(xiàn)突兀的顛簸；高速行駛時，系統(tǒng)會自動壓低車身高度，配合流線型車身設計降低風阻，不僅提升了穩(wěn)定性，還能優(yōu)化能耗表現(xiàn)。這種“預判式”的懸掛調節(jié)，讓駕駛體驗更趨平順，也體現(xiàn)了智能科技對傳統(tǒng)底盤性能的賦能。

從用戶實際場景出發(fā)，這套懸掛系統(tǒng)很好地平衡了大型SUV的尺寸特性與行駛質感。5230mm的車長和3110mm的軸距容易在過彎時產生“船感”，但前雙叉臂的高側向支撐力和后多連桿的精準調校，能有效抑制車身側傾；非鋪裝路面行駛時，升高車身可將接近角提升至18°、離去角達20°，滿足輕度越野的通過性需求。值得一提的是，這些配置并非高配專屬，全系車型均享相同的懸掛規(guī)格，讓不同預算的用戶都能體驗到一致的豪華與智能。

總體而言，問界M9的懸掛系統(tǒng)并非單一結構的堆砌，而是通過“機械結構優(yōu)化+智能科技賦能+全場景適配”的組合，構建起兼顧操控、舒適與通過性的綜合性能體系。它既滿足了家庭用戶對舒適性的核心需求，又能為駕駛愛好者提供足夠的操控樂趣，更通過全系標配的策略，讓智能豪華不再是高端車型的專屬，真正實現(xiàn)了技術體驗的普惠化。