艾瑞澤8提供7擋濕式雙離合變速箱與8擋手自一體變速箱兩種配置，分別適配不同動(dòng)力版本與用戶需求。1.6T全系及2.0T多數(shù)版本搭載7擋濕式雙離合變速箱，其換擋邏輯經(jīng)精心調(diào)校，7擋齒比綿密，既能在城市通勤時(shí)應(yīng)對頻繁啟停，經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q擋平順、油耗可控，又能在提速超車時(shí)降擋干脆，配合鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出；2025款2.0T自動(dòng)御+版則配備奇瑞自主研發(fā)的孚禎8AT變速箱，8個(gè)檔位帶來更寬的速比范圍與細(xì)膩的動(dòng)力銜接，手動(dòng)模式可通過換擋撥片主動(dòng)控制擋位，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速更低，NVH表現(xiàn)更佳，滿足對操控靈活性有更高要求的用戶。兩種變速箱均采用電子擋把換擋，操作精準(zhǔn)且節(jié)省空間，其中濕式雙離合通過油液冷卻，散熱性與耐用性更突出，8AT變速箱則以高平順、高效率的特性，進(jìn)一步豐富了車系的高端選擇，體現(xiàn)了奇瑞“動(dòng)力與效率兼顧”的設(shè)計(jì)理念。

從技術(shù)參數(shù)來看，1.6T車型搭載的7擋濕式雙離合變速箱，配合發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率145千瓦、峰值扭矩290?！っ祝琖LTC綜合油耗低至6.5L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。其濕式結(jié)構(gòu)通過油液循環(huán)散熱，有效避免了干式雙離合在擁堵路況下的過熱問題，耐用性經(jīng)過市場長期驗(yàn)證。而2.0T自動(dòng)御+版配備的孚禎8AT變速箱，作為奇瑞自主研發(fā)的核心成果，擁有8個(gè)檔位，速比范圍寬達(dá)7.8，輸入軸最大扭矩可達(dá)440N·m，機(jī)械效率高達(dá)96%，采用新一代摩擦片和第5代齒形油泵轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，拖拽力矩降低70%，進(jìn)一步優(yōu)化能耗。

在用戶體驗(yàn)層面，兩款變速箱針對不同場景進(jìn)行了差異化調(diào)校。7擋濕式雙離合變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋響應(yīng)迅速，適合城市道路的靈活駕駛；經(jīng)濟(jì)模式下則以平順換擋為主，減少動(dòng)力中斷帶來的頓挫感。8AT變速箱則憑借更寬的速比范圍，在起步階段沖擊小，加速過程動(dòng)力幾乎不中斷，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速可維持在較低水平，配合手動(dòng)換擋模式與換擋撥片，為用戶提供更豐富的操控樂趣。此外，全系標(biāo)配的電子擋把操作精準(zhǔn)，不僅提升了內(nèi)飾科技感，還節(jié)省了中控臺(tái)空間，優(yōu)化了儲(chǔ)物布局。

從價(jià)格與配置梯度來看，艾瑞澤8的變速箱選擇覆蓋了不同預(yù)算用戶的需求。9.99萬起的入門版即配備7擋濕式雙離合，標(biāo)配電子駐車、自動(dòng)駐車等實(shí)用功能，滿足日常通勤的基礎(chǔ)需求；而14.89萬的8AT頂配版本，則新增并線輔助、AR實(shí)景導(dǎo)航等高端配置，配合254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可達(dá)215km/h，為追求動(dòng)力與科技配置的用戶提供了更優(yōu)選擇。這種配置布局既體現(xiàn)了奇瑞對技術(shù)普惠的堅(jiān)持，也通過差異化產(chǎn)品矩陣提升了車系的市場競爭力。

奇瑞作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌，艾瑞澤8的變速箱配置既展現(xiàn)了其在雙離合領(lǐng)域的成熟調(diào)校能力，也通過自主研發(fā)的8AT變速箱打破了外資品牌的技術(shù)壟斷。無論是兼顧效率與耐用性的7擋濕式雙離合，還是以高平順、高效率為核心優(yōu)勢的8AT，都圍繞用戶實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛體驗(yàn)的平衡，展現(xiàn)出奇瑞在動(dòng)力總成領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與市場洞察力。