理想L8的續(xù)航里程在不同工況下表現(xiàn)均衡且適配多元場景，既能滿足城市純電通勤，也能覆蓋長途燃油兜底需求。

作為家庭定位的增程車型，它通過差異化電池配置與增程技術(shù)實現(xiàn)了工況續(xù)航的精準(zhǔn)匹配：CLTC工況下，Pro版純電續(xù)航225km、綜合1360km，Max/Ultra版純電280km、綜合1415km；WLTC工況下，Pro版純電190km、綜合1135km，Max/Ultra版純電235km、綜合1180km。實際場景中，城市通勤時純電續(xù)航可覆蓋5-6天日常出行（日均50km），長途自駕依托65L油箱與增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航超1100km，高速120km/h行駛10小時僅需一次補能；即便是-10℃極端低溫，純電續(xù)航仍能保持182km左右，綜合續(xù)航約1100km，續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在合理區(qū)間。這種“純電體驗+燃油兜底”的設(shè)計，既解決了純電車的里程焦慮，又兼顧了家庭用戶對低成本通勤與長距離出行的雙重需求。

作為家庭定位的增程車型，它通過差異化電池配置與增程技術(shù)實現(xiàn)了工況續(xù)航的精準(zhǔn)匹配：CLTC工況下，Pro版純電續(xù)航225km、綜合1360km，Max/Ultra版純電280km、綜合1415km；WLTC工況下，Pro版純電190km、綜合1135km，Max/Ultra版純電235km、綜合1180km。實際場景中，城市通勤時純電續(xù)航可覆蓋5-6天日常出行（日均50km），長途自駕依托65L油箱與增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航超1100km，高速120km/h行駛10小時僅需一次補能；即便是-10℃極端低溫，純電續(xù)航仍能保持182km左右，綜合續(xù)航約1100km，續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定在合理區(qū)間。這種“純電體驗+燃油兜底”的設(shè)計，既解決了純電車的里程焦慮，又兼顧了家庭用戶對低成本通勤與長距離出行的雙重需求。

在核心技術(shù)層面，理想L8的增程系統(tǒng)為續(xù)航表現(xiàn)提供了穩(wěn)定支撐。其搭載的1.5T增程器僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不參與直驅(qū)，配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（綜合449馬力、620N·m），在保證5.3秒破百動力性能的同時，也讓能量轉(zhuǎn)化更高效。全系標(biāo)配的75kW快充功能，可實現(xiàn)20%-80%電量僅需0.5小時的補能速度，高速服務(wù)區(qū)快充一次即可補充160km以上純電續(xù)航；慢充則適配家用場景，Pro版5.6小時、Max/Ultra版7.9小時的充滿時間，搭配夜間低谷電價，能進(jìn)一步降低日常使用成本。這種充電效率與增程技術(shù)的結(jié)合，讓補能方式更靈活，無論是城市通勤還是長途旅行，都能找到適配的能量補充方案。

從用戶實際體驗來看，理想L8的續(xù)航設(shè)計完全貼合家庭用戶的多元需求。日常通勤時，純電模式的低成本優(yōu)勢顯著，每公里電費僅需0.1元左右；長途自駕時，增程模式的綜合續(xù)航可覆蓋跨城出行，65L大油箱配合加油站的廣泛分布，無需擔(dān)心充電設(shè)施不足的問題。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性，也讓家庭出行更具安全感。此外，車輛的智能能耗管理系統(tǒng)會根據(jù)駕駛習(xí)慣與路況自動調(diào)整動力輸出，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，讓不同駕駛風(fēng)格的用戶都能獲得穩(wěn)定的續(xù)航體驗。

理想L8的續(xù)航表現(xiàn)并非單一參數(shù)的堆砌，而是基于家庭用戶“日常+長途”雙重需求的精準(zhǔn)設(shè)計。從工況續(xù)航的分層配置，到增程技術(shù)與充電效率的協(xié)同，再到實際場景中的穩(wěn)定達(dá)成率，每一項都圍繞“消除續(xù)航焦慮”的核心目標(biāo)展開。這種以用戶需求為導(dǎo)向的續(xù)航設(shè)計，不僅體現(xiàn)了品牌對家庭用車場景的深刻理解，也讓增程技術(shù)的優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮，為家庭用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與實用性的出行選擇。