2026款極氪001的續(xù)航里程相比前代實(shí)現(xiàn)了全面躍升，不同版本均在CLTC工況下取得顯著提升?；谌?00V高壓平臺(tái)的技術(shù)支撐，單電機(jī)版本搭載103度三元鋰電池時(shí)續(xù)航可達(dá)810公里，雙電機(jī)版則通過(guò)95度磷酸鐵鋰電池與103度麒麟三元鋰電池的雙方案，分別實(shí)現(xiàn)640公里與680公里的續(xù)航表現(xiàn)，部分四驅(qū)車型如Ultra版更達(dá)到762公里，對(duì)比前代主流版本580-650公里的續(xù)航區(qū)間，新款在電池容量?jī)?yōu)化與三電系統(tǒng)效率升級(jí)的雙重作用下，續(xù)航能力邁上新臺(tái)階。同時(shí)，6C充電倍率的應(yīng)用讓補(bǔ)能效率同步提升，配合極氪一貫的獵裝造型與空間優(yōu)勢(shì)，新款在續(xù)航實(shí)用性與用戶體驗(yàn)上形成了更均衡的升級(jí)。

從技術(shù)層面看，2026款極氪001的續(xù)航提升并非單一參數(shù)調(diào)整，而是900V全棧高壓架構(gòu)與電池技術(shù)協(xié)同優(yōu)化的結(jié)果。以雙電機(jī)版為例，其搭載的吉利95度“金磚神盾”磷酸鐵鋰電池，在保持磷酸鐵鋰安全穩(wěn)定特性的同時(shí)，通過(guò)電芯結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升能量密度，配合900V平臺(tái)的低能耗優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)640km的CLTC續(xù)航；選裝的寧德時(shí)代103度麒麟三元鋰電池，依托麒麟電池的全域溫控與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，進(jìn)一步將續(xù)航推至680km，且充電倍率從4C升級(jí)至6C，意味著10分鐘即可補(bǔ)充超500km續(xù)航，補(bǔ)能效率較前代大幅提升。單電機(jī)版本則憑借后驅(qū)布局的能耗優(yōu)勢(shì)，搭配103度電池組實(shí)現(xiàn)810km的超長(zhǎng)續(xù)航，完全覆蓋日常通勤與跨城出行需求。

續(xù)航的躍升也為用戶體驗(yàn)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性改變。對(duì)于家庭用戶而言，810km的單電機(jī)版本無(wú)需頻繁充電，周末自駕往返300km的路程僅需一次補(bǔ)能；而雙電機(jī)版本的640-762km續(xù)航，結(jié)合6C快充能力，即使長(zhǎng)途出行，也能在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間完成補(bǔ)能，有效緩解續(xù)航焦慮。同時(shí)，新款極氪001延續(xù)了獵裝造型的空間優(yōu)勢(shì)，后備廂容積與五座布局未因電池升級(jí)受影響，兼顧續(xù)航與實(shí)用性。此外，900V平臺(tái)還支撐了三電系統(tǒng)的整體效率提升，配合優(yōu)化的能量回收系統(tǒng)，在城市擁堵路況下能進(jìn)一步降低能耗，讓續(xù)航表現(xiàn)更貼近實(shí)際使用場(chǎng)景。

作為極氪品牌“性能與智能融合”理念的延續(xù)，2026款001的續(xù)航升級(jí)并非以犧牲性能為代價(jià)。雙電機(jī)版在續(xù)航提升的同時(shí)，電機(jī)功率同步增強(qiáng)，四驅(qū)Ultra版仍保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)續(xù)航與性能的雙重突破。這種平衡背后，是極氪對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握——既滿足追求長(zhǎng)續(xù)航的實(shí)用派，也兼顧喜愛(ài)性能的駕駛愛(ài)好者，通過(guò)差異化的電池與驅(qū)動(dòng)方案，覆蓋更廣泛的用戶群體。

整體而言，2026款極氪001的續(xù)航改進(jìn)，是技術(shù)迭代與用戶需求結(jié)合的成果。從電池容量的擴(kuò)容到高壓平臺(tái)的應(yīng)用，從補(bǔ)能效率的提升到續(xù)航與性能的平衡，每一項(xiàng)升級(jí)都圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)，既解決了純電車的續(xù)航焦慮痛點(diǎn)，又保留了極氪品牌的性能基因，為高端智能電動(dòng)車的續(xù)航設(shè)計(jì)提供了新的思路。