理想i6的CLTC純電續(xù)航里程根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式不同分為720公里（后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版）和660公里（四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版）兩種參數(shù)。作為理想汽車基于原生純電架構(gòu)打造的中大型SUV，其續(xù)航表現(xiàn)依托于全系標(biāo)配的87.3千瓦時(shí)5C磷酸鐵鋰電池組與800V高壓平臺(tái)技術(shù)——后驅(qū)版憑借250kW自研碳化硅電機(jī)的高效能耗控制，實(shí)現(xiàn)了CLTC工況下720公里的長(zhǎng)續(xù)航；四驅(qū)版則通過(guò)雙電機(jī)400kW的綜合功率輸出兼顧性能，CLTC續(xù)航為660公里。同時(shí)，新車支持5C倍率快充，僅需0.25小時(shí)即可完成高效補(bǔ)能，配合24.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間與中大型空間布局，既覆蓋了家庭日常通勤的低頻次充電需求，也能滿足長(zhǎng)途出行的續(xù)航可靠性，精準(zhǔn)貼合家庭用戶對(duì)純電車型的核心訴求。

理想i6的續(xù)航參數(shù)背后，是技術(shù)與場(chǎng)景需求的深度結(jié)合。從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，其87.3千瓦時(shí)的電池組采用寧德時(shí)代5C磷酸鐵鋰電池，不僅能量密度與穩(wěn)定性兼顧，更通過(guò)800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了充電效率的躍升——官方數(shù)據(jù)顯示，充電10分鐘即可增加500公里續(xù)航，這一效率足以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行中的補(bǔ)能焦慮，即便是跨城旅行，短暫停留的快充也能快速恢復(fù)續(xù)航。后驅(qū)版13.6kWh/100km的電耗表現(xiàn)，進(jìn)一步印證了其能耗控制的優(yōu)化，而四驅(qū)版雖因雙電機(jī)布局續(xù)航略低至660公里，但4.5秒破百的加速性能，也為追求動(dòng)力的用戶提供了選擇空間。

除續(xù)航外，理想i6的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在對(duì)家庭用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)覆蓋。作為中大型SUV，其4950/1935/1670mm的車身尺寸與3000mm軸距，帶來(lái)了寬敞的5座空間布局，728L的后備廂容積配合后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與放倒功能，既能滿足日常通勤的舒適乘坐，也能應(yīng)對(duì)家庭出游的載物需求。舒適配置上，三區(qū)熱泵空調(diào)、前排座椅通風(fēng)按摩、多層隔音玻璃等均為標(biāo)配，選裝的后排21.4英寸液晶屏與車載冰箱，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)，延續(xù)了理想品牌對(duì)家庭用戶的關(guān)注。

智能與安全層面，理想i6同樣保持了高規(guī)格。全系標(biāo)配的AD Max高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，依托700TOPS算力芯片與禾賽激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的輔助駕駛功能，全景影像、主動(dòng)剎車等安全配置也為出行提供了多一重保障。智能座艙方面，15.7英寸中控屏與副駕娛樂(lè)屏的組合，配合OTA升級(jí)能力，構(gòu)建了流暢的交互生態(tài)，讓科技體驗(yàn)與實(shí)用需求并行不悖。

整體而言，理想i6以差異化的續(xù)航參數(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)高效補(bǔ)能、實(shí)用空間與舒適配置的組合，精準(zhǔn)切中家庭用戶對(duì)純電車型的核心期待。無(wú)論是日常通勤的低充電頻次需求，還是中長(zhǎng)途旅行的續(xù)航可靠性，抑或是家庭出行的空間與舒適要求，理想i6都以均衡的產(chǎn)品力給出了回應(yīng)，成為理想汽車純電戰(zhàn)略下，兼顧技術(shù)落地與用戶需求的代表性車型。