奇瑞汽車風云在動力系統(tǒng)方面有哪些技術(shù)亮點?
奇瑞汽車風云系列在動力系統(tǒng)方面的技術(shù)亮點集中體現(xiàn)為“多動力架構(gòu)覆蓋+高效性能釋放+場景化體驗優(yōu)化”,既依托奇瑞自研技術(shù)實現(xiàn)動力與能耗的平衡,又針對不同車型需求打造差異化優(yōu)勢。
具體來看,混動車型是技術(shù)核心載體:風云T10搭載鯤鵬CDM混動系統(tǒng),1.5T發(fā)動機、3速DHT與高性能電池的組合讓四驅(qū)版綜合功率達455千瓦、扭矩920牛米,零百加速4.9秒的同時兼顧燃油經(jīng)濟性;風云T9的插混系統(tǒng)(1.5T+單/雙電機)實現(xiàn)265-280千瓦綜合功率,匹配DHT變速箱確保油電切換平順;風云T11的增程系統(tǒng)則以345千瓦綜合功率達成4.26秒破百的性能,CLTC純電續(xù)航220公里、綜合續(xù)航超1400公里,15分鐘快充(30%-80%)進一步提升補能效率。普通燃油車型也通過優(yōu)化發(fā)動機壓縮比、進排氣系統(tǒng),實現(xiàn)動力輸出充沛穩(wěn)定,城市起步與高速超車均有可靠表現(xiàn),且發(fā)動機與變速箱匹配度高,換擋平順性與運行穩(wěn)定性突出。全系動力系統(tǒng)均基于奇瑞在發(fā)動機與新能源領(lǐng)域的技術(shù)沉淀打造,既滿足家用通勤的經(jīng)濟性需求,也能適配對性能有追求的駕駛場景。
具體來看,混動車型是技術(shù)核心載體:風云T10搭載鯤鵬CDM混動系統(tǒng),1.5T發(fā)動機、3速DHT與高性能電池的組合讓四驅(qū)版綜合功率達455千瓦、扭矩920牛米,零百加速4.9秒的同時兼顧燃油經(jīng)濟性;風云T9的插混系統(tǒng)(1.5T+單/雙電機)實現(xiàn)265-280千瓦綜合功率,匹配DHT變速箱確保油電切換平順;風云T11的增程系統(tǒng)則以345千瓦綜合功率達成4.26秒破百的性能,CLTC純電續(xù)航220公里、綜合續(xù)航超1400公里,15分鐘快充(30%-80%)進一步提升補能效率。普通燃油車型也通過優(yōu)化發(fā)動機壓縮比、進排氣系統(tǒng),實現(xiàn)動力輸出充沛穩(wěn)定,城市起步與高速超車均有可靠表現(xiàn),且發(fā)動機與變速箱匹配度高,換擋平順性與運行穩(wěn)定性突出。全系動力系統(tǒng)均基于奇瑞在發(fā)動機與新能源領(lǐng)域的技術(shù)沉淀打造,既滿足家用通勤的經(jīng)濟性需求,也能適配對性能有追求的駕駛場景。
針對不同使用場景,各車型還實現(xiàn)了動力性能與實用性的精準匹配。風云X3L搭載的鯤鵬黃金增程CEM-S系統(tǒng),通過“高效增程器+高性能電機”的黃金配比,1.5L增程器版本綜合功率170千瓦、扭矩320牛米,高配1.5TGDI增程發(fā)動機熱效率達45.79%,高效轉(zhuǎn)化率3.71kWh/min,配合獨立水冷電機與直供驅(qū)動方案,減少能量損耗的同時規(guī)避失速風險,CLTC純電續(xù)航最高215公里、綜合續(xù)航超1200公里,覆蓋城市通勤與長途自駕需求。風云T9的不同版本則通過續(xù)航與動力的差異化設(shè)計,120公里純電續(xù)航的5座版主打城市經(jīng)濟性,WLTC綜合油耗1.35L/100km;210公里純電續(xù)航的7座版升級雙電機,綜合扭矩610牛米,兼顧多人出行與動力響應,5種駕駛模式可適配不同路況。
技術(shù)亮點還體現(xiàn)在用戶體驗的細節(jié)優(yōu)化上。全系動力系統(tǒng)均支持92號燃油,降低用車成本;混動與增程車型的快充技術(shù)(最快15分鐘30%-80%)適配城市碎片化充電場景,無需長時間等待。發(fā)動機采用直噴、鋁合金缸體等技術(shù),在保證動力輸出的同時實現(xiàn)輕量化,配合DHT變速箱的高效動力分配,讓動力傳遞更直接。此外,奇瑞依托多年發(fā)動機與新能源技術(shù)積累,確保動力系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性,如普通燃油車型的發(fā)動機經(jīng)壓縮比優(yōu)化與進排氣系統(tǒng)升級,同級別中低扭表現(xiàn)出色,高速超車動力響應迅速,滿足日常駕駛的核心需求。
奇瑞風云系列動力系統(tǒng)的技術(shù)亮點,本質(zhì)是通過多架構(gòu)布局與場景化設(shè)計,將自研技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實際體驗。從混動系統(tǒng)的強勁性能到增程系統(tǒng)的長續(xù)航,從燃油車型的穩(wěn)定輸出到全系的低能耗表現(xiàn),既覆蓋不同用戶的動力需求,又通過技術(shù)普惠讓高性能與經(jīng)濟性不再對立,真正實現(xiàn)“技術(shù)為用戶服務(wù)”的核心邏輯。
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