捷途旅行者的油耗水平對于一般人而言完全可以承受。從實際用車場景來看，曾有用戶駕駛2024款2.0T四驅(qū)穿越版完成青海湖976km自駕，真實油耗約8.9L/100km，這一數(shù)據(jù)在四驅(qū)2.0T旅行越野類車型中表現(xiàn)亮眼。結合官方參數(shù)，1.5T兩驅(qū)車型WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，2.0T四驅(qū)車型油耗區(qū)間為8.83-10.89L/100km，且全系支持92號汽油，進一步降低了燃油成本。按年行駛1.5萬公里計算，1.5T車型月均油費約783元，2.0T四驅(qū)低油耗版月均約828元，高油耗版也僅約1021元，與同級別緊湊型SUV持平，這樣的成本對于普通家庭來說并無壓力。

從技術層面看，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)并非偶然，而是動力與節(jié)能設計平衡的結果。1.5T車型搭載184馬力發(fā)動機，匹配濕式雙離合變速箱，在保證城市通勤動力輸出的同時，通過變速箱的高效換擋邏輯降低能量損耗；2.0T四驅(qū)車型雖主打越野性能，擁有28°接近角、28-30°離去角及700mm最大涉水深度，但奇瑞ACTECO發(fā)動機的直噴與渦輪增壓技術，有效提升了燃油利用率，讓其油耗保持在同級別硬派風格SUV的合理區(qū)間。此外，全系標配的發(fā)動機啟停、經(jīng)濟駕駛模式，以及部分車型的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，能通過優(yōu)化油門控制、減少怠速能耗等方式，進一步降低日常行駛中的不必要油耗。

用戶實際使用場景中，捷途旅行者的油耗成本也展現(xiàn)出較強的普適性。以年行駛1.5萬公里的常規(guī)用車頻率計算，即使是油耗最高的2.0T四驅(qū)高油耗版，月均油費約1021元，這一支出與多數(shù)家庭的日常交通成本預算相符。同時，70L的大油箱容積，讓車輛在滿油狀態(tài)下可實現(xiàn)700-800km的續(xù)航，減少了頻繁加油的麻煩，無論是日常通勤還是周末短途越野，都能滿足需求。值得注意的是，全系支持92號汽油的設定，相比部分需加95號汽油的車型，每升燃油成本可節(jié)省約0.4元，長期使用下來能進一步減輕用戶的經(jīng)濟負擔。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途旅行者的定位本身就兼顧了實用性與經(jīng)濟性。它既具備硬派SUV的通過性，最小離地間隙達215-220mm，部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖，能應對輕度越野場景；又通過合理的動力調(diào)校與節(jié)能配置，將油耗控制在普通家庭可承受的范圍內(nèi)。這種“無邊界探索”的產(chǎn)品理念，讓用戶在享受戶外出行樂趣的同時，無需為過高的油耗成本擔憂，真正實現(xiàn)了越野性能與日常使用成本的平衡。

綜合來看，捷途旅行者的油耗水平無論是從官方參數(shù)、技術支撐還是用戶實際成本計算，都處于同級別車型的合理區(qū)間。1.5T車型適合注重城市通勤經(jīng)濟性的用戶，2.0T四驅(qū)車型則能滿足越野需求且油耗可控，再加上92號汽油的使用優(yōu)勢，其油耗成本對于一般人而言完全在可承受范圍內(nèi)，是一款兼顧性能與經(jīng)濟性的實用型SUV。