問界與智界的技術支持核心差異在于合作深度、平臺架構及定位導向的技術側重。問界作為華為與賽力斯深度綁定的成果，從研發(fā)到推廣全程聯(lián)手，搭載華為最新的鴻蒙座艙、ADS 2.0智駕技術，動力系統(tǒng)采用華為提供的雙電機四驅，動力電池由寧德時代供應，整體技術方案與華為生態(tài)深度融合；而智界是華為與奇瑞的合作產(chǎn)物，基于奇瑞E0X平臺打造，雖同樣配備鴻蒙HarmonyOS 4車機與ADS 2.0智駕，但合作模式相對松散，在硬件架構上更突出高端純電屬性，如全系應用800V架構、提供激光雷達選配方案，電機功率參數(shù)也根據(jù)車型定位做了差異化設定。兩者雖同屬鴻蒙智行，共享華為核心智能技術，但因合作模式與市場定位的不同，在技術落地的細節(jié)與側重方向上形成了清晰區(qū)隔。

從平臺架構與核心硬件布局來看，問界依托華為與賽力斯的深度協(xié)同，未采用單一品牌專屬平臺，而是通過雙方聯(lián)合研發(fā)適配不同動力形式的技術框架，比如問界M5純電版的雙電機四驅系統(tǒng)直接搭載華為電機，實現(xiàn)動力輸出與智能控制的高度匹配。智界則基于奇瑞E0X純電專屬平臺打造，該平臺為高端純電車型提供了更具針對性的技術底座，在此基礎上全系應用800V高壓架構，可有效提升充電效率與能源利用率，同時根據(jù)車型配置提供單顆或3顆激光雷達的智駕硬件方案，進一步強化純電場景下的智能駕駛感知能力。

定位導向的技術側重差異同樣明顯。問界以“全景智慧旗艦”為核心定位，在技術落地時更注重多場景實用性與空間價值的結合，比如問界M9作為全景智慧旗艦SUV，通過技術優(yōu)化實現(xiàn)硬核安全防護與百變奢享空間的平衡；問界新M7則聚焦家庭用戶需求，在長續(xù)航與空間拓展上投入技術資源。智界則瞄準“高能大空間智慧轎車”市場，技術配置更偏向年輕消費群體的出行場景，像智界R7 Max強調車內(nèi)車外溝通的交互體驗與前排駕乘舒適性，而智界S7則通過800V架構與華為電機的組合，滿足高端純電用戶對動力性能與補能效率的雙重需求。

合作模式的不同也直接影響技術資源的整合方式。問界與華為的深度綁定體現(xiàn)在從研發(fā)到推廣的全鏈路協(xié)同，華為的智能座艙、智駕技術與賽力斯的整車制造能力形成無縫銜接，技術迭代與車型更新的節(jié)奏更為同步。智界與華為的合作則相對聚焦于核心智能技術的搭載，奇瑞在整車平臺、制造工藝等方面保留了更多自主主導權，雙方在技術分工上更注重各自優(yōu)勢領域的發(fā)揮，比如奇瑞負責E0X平臺的基礎研發(fā)，華為則提供鴻蒙車機與ADS智駕系統(tǒng)等核心智能模塊。

綜合來看，問界與智界雖同屬鴻蒙智行陣營，共享華為智能技術生態(tài)，但因合作深度、平臺屬性與市場定位的差異，在技術落地的路徑與細節(jié)上形成了互補性布局。這種差異既體現(xiàn)了華為與不同車企合作時的靈活性，也為消費者提供了覆蓋不同場景需求的智能汽車選擇，進一步豐富了鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣。