2025款蔚來ES8三代在智能駕駛輔助系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了硬件感知升級(jí)與功能體驗(yàn)優(yōu)化的雙重突破，新增多項(xiàng)實(shí)用功能并強(qiáng)化了安全交互體驗(yàn)。

這款車型搭載了Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)與蔚來世界模型NWM技術(shù)架構(gòu)，硬件上配備3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（車頂+前葉子板布局）、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等31個(gè)高性能感知硬件，雙神璣NX9031芯片提供算力支撐，配合內(nèi)置高精地圖，構(gòu)建起全場景精準(zhǔn)感知能力。功能層面新增全自動(dòng)泊車S-APA功能，可借助超聲波雷達(dá)完成全自動(dòng)泊車；優(yōu)化后的ACC與Pilot模式降低了工作功耗，提升駕駛效率；NOMI智能助手會(huì)在駕駛模式切換或駕駛員接管時(shí)通過語音與表情提示，強(qiáng)化安全交互。此外，還新增了AES緊急避讓、高速爆胎自主靠邊停車等高階安全功能，結(jié)合全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助等基礎(chǔ)輔助功能，進(jìn)一步覆蓋了日常駕駛與應(yīng)急場景的需求。

這款車型搭載了Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)與蔚來世界模型NWM技術(shù)架構(gòu)，硬件上配備3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（車頂+前葉子板布局）、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等31個(gè)高性能感知硬件，雙神璣NX9031芯片提供算力支撐，配合內(nèi)置高精地圖，構(gòu)建起全場景精準(zhǔn)感知能力。功能層面新增全自動(dòng)泊車S-APA功能，可借助超聲波雷達(dá)完成全自動(dòng)泊車；優(yōu)化后的ACC與Pilot模式降低了工作功耗，提升駕駛效率；NOMI智能助手會(huì)在駕駛模式切換或駕駛員接管時(shí)通過語音與表情提示，強(qiáng)化安全交互。此外，還新增了AES緊急避讓、高速爆胎自主靠邊停車等高階安全功能，結(jié)合全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助等基礎(chǔ)輔助功能，進(jìn)一步覆蓋了日常駕駛與應(yīng)急場景的需求。

在用戶體驗(yàn)層面，2025款蔚來ES8三代的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件布局與功能設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了全場景感知升級(jí)。車頂前向激光雷達(dá)具備500米探測距離與120°×25°視場角，可提前識(shí)別高速遠(yuǎn)距離障礙物；前葉子板側(cè)向激光雷達(dá)探測距離達(dá)150米，能精準(zhǔn)捕捉城市狹窄路段的非機(jī)動(dòng)車與行人動(dòng)態(tài)，配合540度全景影像（含透明底盤），徹底消除泊車盲區(qū)，即使是新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜停車環(huán)境。全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)變道輔助功能可覆蓋高速、城市快速路等多場景，結(jié)合DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測與電容式方向盤離手檢測，實(shí)時(shí)提醒駕駛狀態(tài)，有效減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)。

品牌特色方面，該車型延續(xù)了蔚來“科技豪華”的定位，智能駕駛輔助系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)，可通過空中迭代持續(xù)優(yōu)化算法，配合全棧自研的NIO Pilot系統(tǒng)，功能體驗(yàn)隨時(shí)間不斷進(jìn)化。同時(shí)，智能駕駛功能與豪華配置深度融合，如簽名版標(biāo)配的像素式大燈與燈語功能，在提升交互趣味性的同時(shí)，也強(qiáng)化了車輛的科技辨識(shí)度。此外，全系標(biāo)配高精地圖，用戶可選裝高速或城市導(dǎo)航駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航駕駛，進(jìn)一步拓展了智能駕駛的應(yīng)用場景。

總體而言，2025款蔚來ES8三代的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級(jí)、功能拓展與用戶體驗(yàn)優(yōu)化，構(gòu)建起覆蓋基礎(chǔ)輔助、主動(dòng)安全、泊車輔助及高階選裝的全場景智能駕駛體系，既滿足了用戶對(duì)駕駛便利性的需求，也通過持續(xù)進(jìn)化能力與豪華配置融合，彰顯了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品定位。