東風(fēng)日產(chǎn)N6的動力性能以“高效可靠的插混組合”為核心，兼顧家用場景的動力需求與能耗經(jīng)濟性。作為全新插混中型車，它搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動機與211馬力單電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出匹配DHT混動專用變速箱，官方0-100km/h加速達6.8秒，動力響應(yīng)平順且強勁；同時依托日產(chǎn)成熟的混動調(diào)校經(jīng)驗，這套動力經(jīng)過市場驗證，可靠性有保障。其CLTC純電續(xù)航180公里可覆蓋日常通勤，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，虧電狀態(tài)下油耗僅2.79L/100km，還支持42kW快充（30-80%電量最快0.28小時），既滿足了家庭用戶對動力靈活性的需求，又通過低能耗與便捷補能降低了使用成本，是10-12萬級插混中型車中“動力性能與家用實用性”平衡的代表。

從核心動力參數(shù)來看，東風(fēng)日產(chǎn)N6的1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率75千瓦，驅(qū)動電機最大功率155千瓦，系統(tǒng)綜合功率達211馬力，電機峰值扭矩320?！っ祝@樣的參數(shù)組合在同價位插混車型中表現(xiàn)突出。發(fā)動機作為增程器時，能穩(wěn)定為電池補能，電機則負責(zé)主要驅(qū)動，兩者通過DHT變速箱協(xié)同工作，動力輸出銜接流暢，無論是起步階段的電機瞬時扭矩釋放，還是中高速巡航時的發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)，都能為用戶提供平順且有力的駕駛體驗。

在續(xù)航與能耗方面，N6配備21.1千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航180公里，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，純電模式下可實現(xiàn)零油耗出行。而WLTC綜合油耗低至0.69升/100公里（Pro和Max版本），即便是虧電狀態(tài)，油耗也僅為2.79升/100公里，且燃油標號為92號，進一步降低了用車成本。此外，車輛支持42千瓦快充，30%至80%電量最快僅需0.28小時，補能效率較高，有效緩解了長途出行的續(xù)航焦慮。

用戶體驗層面，N6提供標準/舒適、經(jīng)濟、運動、純電、混動等7種駕駛模式，可根據(jù)不同路況和駕駛需求靈活切換。例如，日常通勤可選擇純電模式，享受靜謐且經(jīng)濟的駕駛感受；長途出行則可切換至混動模式，兼顧動力與續(xù)航。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛組合，配合前置前驅(qū)布局，在保證家用舒適性的同時，也具備基礎(chǔ)的操控穩(wěn)定性，能夠應(yīng)對多種路況。

作為日產(chǎn)混動技術(shù)落地的車型，N6依托品牌在動力系統(tǒng)調(diào)校上的經(jīng)驗，DHT變速箱與插混系統(tǒng)的匹配成熟度較高，延續(xù)了“技術(shù)日產(chǎn)”的可靠基因。同時，車輛以10.99萬至12.19萬的親民價格，提供六年或15萬公里的長質(zhì)保，進一步降低了用戶的長期用車顧慮。整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)N6通過高效的插混動力組合、實用的續(xù)航表現(xiàn)、便捷的補能方式以及可靠的技術(shù)保障，精準滿足了家庭用戶對動力性能與用車成本的雙重需求，是10-12萬級插混中型車中的實力之選。