榮威D5X DMH的動力性能在同級別緊湊型插混SUV中處于第一梯隊，是兼顧強勁動力輸出與高效能耗控制的代表性車型。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與永磁同步單電機組合，系統(tǒng)綜合動力儲備充足，配合混動專用DHT變速箱，實現了6.9秒的0-100km/h加速成績，這一表現優(yōu)于多數同級別競品（如宋Pro DM-i 110km版7.9秒的加速成績），能為用戶帶來強勁的推背感與直接的動力響應。同時，該車WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，CLTC綜合續(xù)航達1300km，135km的純電續(xù)航可覆蓋日常通勤需求，0.5小時快充進一步提升補能效率，在動力性能與節(jié)能環(huán)保之間達成了出色平衡，契合追求駕駛樂趣與實用經濟性的消費者需求。

從動力系統(tǒng)的核心配置來看，榮威D5X DMH的1.5T發(fā)動機與永磁同步電機的組合并非簡單疊加，而是通過混動專用DHT變速箱實現了動力的高效協(xié)同。這臺1.5T發(fā)動機可輸出150馬力、235?！っ椎膭恿?，電機則提供197馬力、350?！っ椎姆逯蹬ぞ?，系統(tǒng)綜合動力儲備足以支撐其在同級別中領先的加速性能。更關鍵的是，DHT變速箱的換擋邏輯經過優(yōu)化，無論是純電模式下的平順輸出，還是混動模式下發(fā)動機與電機的無縫切換，都能讓動力傳遞更連貫，避免了傳統(tǒng)燃油車常見的頓挫感，尤其在城市擁堵路段，這種平順性大幅提升了駕駛舒適度。

在能耗與續(xù)航的平衡上，榮威D5X DMH的表現同樣可圈可點。其WLTC綜合油耗低至1.27L/100km，CLTC綜合續(xù)航達到1300km，這意味著用戶既能用135km的純電續(xù)航覆蓋日常通勤（按每日50km計算，可實現3天無需充電），也能依靠長綜合續(xù)航完成跨城長途出行。而0.5小時的快充功能，則進一步降低了補能等待時間，即便是長途旅行中臨時補能，也能快速恢復電量，減少里程焦慮。

底盤調校與駕駛模式的多樣性，也讓榮威D5X DMH的動力性能更具實用性。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，配合運動、經濟、純電等5種駕駛模式，可適配不同路況與駕駛需求：運動模式下動力響應更直接，深踩油門即可獲得明顯推背感；經濟模式則優(yōu)先優(yōu)化能耗，適合日常代步；純電模式下的靜音性出色，能帶來接近純電車的靜謐體驗。此外，全系標配的定速巡航（科技版升級為全速自適應巡航）、540度全景影像等配置，也為駕駛過程提供了更多便利，尤其是長途駕駛時，L2級駕駛輔助能有效減輕疲勞。

作為上汽集團旗下車型，榮威D5X DMH依托上汽的混動技術積累，其DHT變速箱與三電系統(tǒng)（采用上海捷新電芯）的可靠性有品牌背書，整車提供6年或15萬公里的長質保，進一步增強了用戶對技術的信任。在12-15萬的價格區(qū)間內，它以越級的動力性能、均衡的能耗表現，以及貼合家庭用戶需求的實用配置，成為同級別插混SUV中“動力與經濟性兼顧”的優(yōu)選，既滿足了消費者對駕駛樂趣的追求，也契合了當下節(jié)能環(huán)保的出行趨勢。