榮威D5X DMH在同品牌車型中具備顯著競爭力，是兼顧動力、能耗與配置的家用SUV優(yōu)選。從參考資料可知，其搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和雙電機混動系統(tǒng)，總功率145kW，總扭矩350N·m，百公里加速僅6.9秒，動力輸出強勁高效，相比同品牌燃油車型加速性能更優(yōu)；配備21.4kWh高容量電池，CLTC純電續(xù)航135km、綜合續(xù)航超1300km，虧電油耗5.34L/100km，既緩解日常通勤續(xù)航焦慮，又適合長途旅行，解決了純電車型長途出行的痛點。智能科技上，裝載最新斑馬智行車機系統(tǒng)，支持連續(xù)語音指令，操作便捷性提升；還搭載DMH超級混動技術實現(xiàn)能效和性能雙重提升，采用新一代高強度籠式車身結構并配備6個安全氣囊，運用NVH協(xié)同靜音技術營造靜謐駕乘環(huán)境。此外，其車身尺寸4656×1890×1655mm，軸距2765mm，后排腿部空間達976mm，后備箱常規(guī)可容納2個28寸行李箱，放倒后排擴展至1480L，空間寬敞靈活，適合3 - 5口之家，雙側電動座椅和6kW外放電功能也提升了場景適配性。價格方面，12.98 - 14.68萬的指導價，相比同尺寸合資燃油SUV低3 - 5萬元，卻全系標配L2級智駕、24.6英寸雙聯(lián)屏、全景天窗等配置，高配還有AR - HUD和前排座椅加熱，以高性價比和全面表現(xiàn)，在同品牌車型中形成差異化優(yōu)勢。

從技術層面看，榮威D5X DMH搭載的上汽DMH混動系統(tǒng)是其核心競爭力的關鍵。這套系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機、DHT變速箱和21.4kWh磷酸鐵鋰電池組成，系統(tǒng)綜合功率197馬力、扭矩350N·m，0-100km/h加速僅6.9秒，比同品牌燃油版RX5快1.8秒，動力響應更迅猛。同時，其WLTC綜合油耗低至1.27L/100km，比RX5燃油版節(jié)省約80%的燃油成本，按年行駛1.5萬公里計算，年均可節(jié)省5000元左右，長期使用經濟性顯著。相比純電版ERX5，D5X DMH的CLTC綜合續(xù)航達1300km，既能通過純電模式覆蓋日常通勤（135km純電續(xù)航可滿足3天通勤需求），又能加92號油解決長途出行焦慮，補能靈活性遠超純電車型。

在配置與用戶體驗上，榮威D5X DMH也展現(xiàn)出越級優(yōu)勢。全系標配多連桿獨立后懸掛，相比部分同品牌燃油低配車型的扭力梁懸掛，底盤濾震性能更優(yōu)，乘坐舒適性大幅提升。智能配置方面，12.3英寸雙聯(lián)屏、斑馬智行車機系統(tǒng)、540度全景影像均為全系標配，而RX5燃油版低配車型僅配備8英寸屏幕且無雙聯(lián)屏，ERX5純電版低配也無全景影像。高配車型還搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應巡航、主動剎車等功能，安全保障更全面。此外，其六年或15萬公里的質保政策優(yōu)于行業(yè)常規(guī)的三年或10萬公里，進一步降低了用戶的用車顧慮。

從用戶需求適配角度，榮威D5X DMH精準填補了同品牌燃油車與純電車之間的市場空白。對于充電設施不完善的用戶，它無需依賴固定充電樁，加油即可長途出行；對于注重成本的家庭用戶，其低油耗與低用車成本比燃油車更經濟；對于有長途需求的用戶，1300km的綜合續(xù)航比純電車更實用。同時，2765mm的軸距帶來寬敞的后排空間，后備廂支持比例放倒擴展至1484L，雙側電動座椅和6kW外放電功能也能滿足露營、商務接待等多元場景，綜合實用性遠超同品牌單一能源類型車型。

整體而言，榮威D5X DMH憑借DMH混動系統(tǒng)的動力與能耗平衡、越級的配置水平、靈活的補能方式以及精準的用戶需求適配，在同品牌車型中構建了獨特的競爭力。它既解決了燃油車高油耗的痛點，又彌補了純電車長途續(xù)航的不足，以“全能型”產品特性成為家庭用戶選購SUV的優(yōu)先選擇，也為品牌在混動市場的布局奠定了堅實基礎。