榮威D5X DMH的市場定價具備較強吸引力，其以12.98-14.68萬的官方指導(dǎo)價，結(jié)合部分區(qū)域優(yōu)惠后11.98萬起的終端報價，在緊湊型插混SUV市場中形成了“高價值配置+親民價格”的競爭優(yōu)勢。從產(chǎn)品力來看，全系135km純電續(xù)航覆蓋日常通勤、1300km綜合續(xù)航解決長途焦慮，6.9秒破百的動力與0.5小時快充的補能效率，搭配2765mm軸距帶來的寬敞空間，以及六年或15萬公里的整車質(zhì)保，均為這一定價提供了扎實支撐。對比同級別車型，其在續(xù)航、動力、配置等核心維度的表現(xiàn)不遜于更高價位競品，同時通過科技普惠的品牌理念，將L2級輔助駕駛、12.3英寸雙屏、斑馬智行系統(tǒng)等智能配置下放到主流車型，既滿足家庭用戶對經(jīng)濟(jì)實用的需求，也兼顧了駕駛體驗與安全保障，讓不同預(yù)算的消費者都能找到適配的選擇。

從具體車型的價格梯度來看，135豪華版12.98萬的指導(dǎo)價對應(yīng)135km純電續(xù)航、1300km綜合續(xù)航、6.9秒加速等核心性能，即便是入門款也未在基礎(chǔ)配置上“縮水”，標(biāo)配的12.3英寸雙屏、斑馬智行系統(tǒng)、540度全景影像等功能，已經(jīng)能滿足多數(shù)家庭用戶的日常需求；13.98萬的135旗艦版進(jìn)一步升級了座椅材質(zhì)與舒適性配置，而14.68萬的135科技版則搭載了L2級輔助駕駛、前排座椅加熱等進(jìn)階功能，三個版本的價格差控制在合理區(qū)間，既避免了價格重疊導(dǎo)致的選擇混亂，也讓不同預(yù)算的消費者能精準(zhǔn)匹配需求。

結(jié)合終端優(yōu)惠來看，部分區(qū)域經(jīng)銷商給出的11.98萬起的報價，進(jìn)一步拉低了購車門檻。以北京地區(qū)為例，135豪華版優(yōu)惠后11.98萬的價格，已經(jīng)接近同級別燃油SUV的主銷價位，但卻能享受到插混車型的低油耗優(yōu)勢——WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，按年均行駛1.5萬公里計算，每年油費支出不足千元，長期使用成本遠(yuǎn)低于燃油車。這種“初次購車成本親民+長期使用經(jīng)濟(jì)”的雙重優(yōu)勢，讓其在與長安X5 PLUS等燃油競品的競爭中，既彌補了初始定價的細(xì)微差距，又通過混動技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性形成了差異化吸引力。

從用戶體驗的角度出發(fā)，榮威D5X DMH的定價還精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的核心痛點。2765mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，即便滿載三名成年人也不會顯得局促，507L的后備廂容積配合放倒后1484L的擴展空間，足以容納嬰兒車、行李箱等大件物品；前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤調(diào)校，兼顧了城市通勤的舒適性與高速行駛的穩(wěn)定性，而六年或15萬公里的整車質(zhì)保，則為用戶解決了長期用車的后顧之憂，這種“空間+舒適+質(zhì)?！钡慕M合，讓其在家庭用車市場中更具說服力。

綜合來看，榮威D5X DMH的定價并非單純的“低價策略”，而是基于產(chǎn)品力的精準(zhǔn)定價——以12.98-14.68萬的價格區(qū)間，將長續(xù)航、強動力、高配置、優(yōu)體驗等核心優(yōu)勢打包呈現(xiàn)，再通過終端優(yōu)惠進(jìn)一步放大性價比。無論是注重經(jīng)濟(jì)實用的入門用戶，還是追求智能舒適的中高配消費者，都能在其價格體系中找到適配的選擇，這種“全價位段覆蓋+全需求場景滿足”的定價邏輯，使其在緊湊型插混SUV市場中具備了持續(xù)的競爭力。