理想i8最新市場(chǎng)售價(jià)調(diào)整為統(tǒng)一配置版本33.98萬元，較原Max版下調(diào)1萬元并額外贈(zèng)送鉑金音響。

8月5日，理想汽車官方取消了原有的Pro、Max及Ultra三版本劃分，以Max版配置為基礎(chǔ)統(tǒng)一車型，在售價(jià)下調(diào)的同時(shí)，將原需選裝的鉑金音響納入標(biāo)配贈(zèng)送范疇，后艙娛樂屏、特殊車漆與21寸輪圈則保留為可選裝項(xiàng)目。此次調(diào)整后，理想i8全系搭載97.8kWh電池、車載冰箱、Thor輔助駕駛芯片等核心配置，既讓原Ultra版本用戶購車成本降低2萬元，也為原Pro版本用戶帶來了配置升級(jí)的選擇空間，進(jìn)一步聚焦家庭用戶對(duì)高端智能SUV的核心需求。

8月5日，理想汽車官方取消了原有的Pro、Max及Ultra三版本劃分，以Max版配置為基礎(chǔ)統(tǒng)一車型，在售價(jià)下調(diào)的同時(shí)，將原需選裝的鉑金音響納入標(biāo)配贈(zèng)送范疇，后艙娛樂屏、特殊車漆與21寸輪圈則保留為可選裝項(xiàng)目。此次調(diào)整后，理想i8全系搭載97.8kWh電池、車載冰箱、Thor輔助駕駛芯片等核心配置，既讓原Ultra版本用戶購車成本降低2萬元，也為原Pro版本用戶帶來了配置升級(jí)的選擇空間，進(jìn)一步聚焦家庭用戶對(duì)高端智能SUV的核心需求。

從技術(shù)參數(shù)來看，統(tǒng)一配置后的理想i8延續(xù)了Max版的性能優(yōu)勢(shì)，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)400kW、總扭矩660N·m，官方0-100km/h加速僅需4.5秒，CLTC純電續(xù)航里程720km，搭配800V高壓平臺(tái)，兼顧了動(dòng)力性能與長(zhǎng)續(xù)航能力。空間方面，5085×1960×1740mm的車身尺寸與3050mm軸距，配合2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，第三排也配備加熱，后排小桌板、電動(dòng)放倒等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配多孩家庭或商務(wù)出行的場(chǎng)景需求。

智能配置上，新車全系標(biāo)配AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，搭載禾賽ATL激光雷達(dá)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，支持高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等功能；車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8295P芯片，配合15.7英寸副駕娛樂屏與HUD抬頭顯示，操作流暢度與交互體驗(yàn)進(jìn)一步提升。此外，車載冰箱、220V電源、熱泵空調(diào)、杜比全景聲等配置均為標(biāo)配，特殊顏色車漆、21寸輪圈等個(gè)性化選項(xiàng)則滿足用戶差異化需求。

此次價(jià)格調(diào)整與配置統(tǒng)一，是理想汽車針對(duì)市場(chǎng)反饋的精準(zhǔn)優(yōu)化。通過取消版本層級(jí)、下調(diào)售價(jià)并強(qiáng)化核心配置，既簡(jiǎn)化了用戶選車流程，也讓更多家庭用戶以更具性價(jià)比的價(jià)格享受到高端配置。從用戶體驗(yàn)角度，空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)、全車多層隔音玻璃、電動(dòng)吸合門等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步夯實(shí)了其“家庭用戶優(yōu)先”的品牌定位，在中大型純電SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

理想i8此次的售價(jià)與配置調(diào)整，并非簡(jiǎn)單的價(jià)格變動(dòng)，而是品牌對(duì)產(chǎn)品策略的優(yōu)化升級(jí)。通過統(tǒng)一配置、下調(diào)售價(jià)并聚焦核心需求，既降低了用戶的決策成本，也讓產(chǎn)品價(jià)值更貼合家庭用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。未來，隨著800V高壓平臺(tái)補(bǔ)能體系的完善，理想i8有望在續(xù)航與補(bǔ)能效率上進(jìn)一步釋放潛力，持續(xù)鞏固其在高端家庭SUV市場(chǎng)的地位。