蔚來(lái)NOMI的硬件配置根據(jù)功能定位分為NOMI Halo與NOMI Mate兩大版本，二者在屏幕規(guī)格、交互能力及搭載車型上各有側(cè)重，且均依托蔚來(lái)專屬軟硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)深度集成。

其中，NOMI Mate作為高階版本，搭載于簽名版車型，采用2.18英寸AMOLED屏幕與2.5D曲面玻璃，可視化角度接近180度，支持700多個(gè)語(yǔ)音指令及500多個(gè)體驗(yàn)場(chǎng)景，可流暢完成車輛操作與導(dǎo)航；NOMI Halo則應(yīng)用于性能版和運(yùn)動(dòng)版，雖未提及具體屏幕參數(shù)，但能勝任常規(guī)語(yǔ)音指令與模糊語(yǔ)音搜索。此外，NOMI硬件還包含攝像頭、傳感器等組件，為精準(zhǔn)語(yǔ)音識(shí)別與合成提供支持，且因與蔚來(lái)車輛架構(gòu)緊密相連，目前難以直接安裝到其他品牌車型上。

其中，NOMI Mate作為高階版本，搭載于簽名版車型，采用2.18英寸AMOLED屏幕與2.5D曲面玻璃，可視化角度接近180度，支持700多個(gè)語(yǔ)音指令及500多個(gè)體驗(yàn)場(chǎng)景，可流暢完成車輛操作與導(dǎo)航；NOMI Halo則應(yīng)用于性能版和運(yùn)動(dòng)版，雖未提及具體屏幕參數(shù)，但能勝任常規(guī)語(yǔ)音指令與模糊語(yǔ)音搜索。此外，NOMI硬件還包含攝像頭、傳感器等組件，為精準(zhǔn)語(yǔ)音識(shí)別與合成提供支持，且因與蔚來(lái)車輛架構(gòu)緊密相連，目前難以直接安裝到其他品牌車型上。

從功能實(shí)現(xiàn)角度看，NOMI的硬件配置與蔚來(lái)車輛的電子電氣架構(gòu)深度綁定，其傳感器與攝像頭需與車輛的駕駛輔助系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等硬件模塊實(shí)時(shí)交互，才能實(shí)現(xiàn)如雨天推薦濕地模式、揚(yáng)塵時(shí)建議內(nèi)循環(huán)等主動(dòng)建議功能。例如2025款蔚來(lái)ES6、EC6等車型推送的OTA升級(jí)中，NOMI新增的23個(gè)彩色表情、9種舞蹈動(dòng)作等互動(dòng)功能，均需依托原有硬件基礎(chǔ)進(jìn)行軟件層面的優(yōu)化，這也體現(xiàn)了硬件平臺(tái)對(duì)功能拓展的支撐作用。

值得注意的是，NOMI Mate已發(fā)展至2.0版本，其圓形表情顯示屏與AMOLED屏幕的組合，讓交互過(guò)程更具直觀性；而NOMI Halo雖定位稍低，但在語(yǔ)音指令處理上仍保持了較高的響應(yīng)速度，滿足用戶日常駕駛中的基礎(chǔ)交互需求。兩者的硬件差異，實(shí)則是蔚來(lái)根據(jù)不同車型定位進(jìn)行的精準(zhǔn)配置，以平衡用戶體驗(yàn)與成本控制。

盡管目前NOMI暫不支持跨品牌安裝，但蔚來(lái)已開放軟硬件接口與開發(fā)工具，為其他廠商提供集成可能。這種開放態(tài)度既體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)自身技術(shù)的自信，也為智能座艙交互系統(tǒng)的跨品牌合作探索了方向。未來(lái)隨著汽車產(chǎn)業(yè)軟硬件解耦趨勢(shì)的推進(jìn)，NOMI或許能突破車型限制，為更多用戶帶來(lái)獨(dú)特的交互體驗(yàn)。

整體而言，蔚來(lái)NOMI的硬件配置圍繞“多模態(tài)交互”設(shè)計(jì)理念展開，通過(guò)差異化的版本劃分與深度的系統(tǒng)集成，構(gòu)建了兼具實(shí)用性與趣味性的智能交互體系。從屏幕材質(zhì)到指令支持?jǐn)?shù)量，從傳感器布局到跨品牌適配潛力，每一項(xiàng)硬件參數(shù)的設(shè)定，都服務(wù)于提升用戶與車輛的溝通效率，展現(xiàn)了蔚來(lái)在智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)沉淀。