蔚來汽車價格與同級別競品相比整體具備一定優(yōu)勢，在不同細分市場中通過價格定位、配置組合與服務附加形成了差異化競爭力。從中型SUV領域的ES6到轎車市場的ET5，再到中大型SUV陣營的ES8，蔚來多款車型在與奔馳GLC、寶馬X5、特斯拉Model 3等傳統(tǒng)豪華品牌及新勢力競品的對標中，或實現(xiàn)了指導價的直接下探，或在相近價格區(qū)間內提供了更豐富的配置選擇——比如ES6 2024款100kWh版指導價低于奔馳GLC 2024款同級別車型，ET5補貼前價格與特斯拉Model 3 Performance相近卻擁有更大車身尺寸與更多配置亮點。而BaaS購車方案、油車置換福利等政策，進一步降低了用戶的實際購車門檻，疊加純電車型后續(xù)保養(yǎng)的成本優(yōu)勢，讓蔚來的價格競爭力不僅停留在指導價層面，更延伸到了全生命周期的用車體驗中。

在中型SUV細分市場，全新ES6的價格競爭力尤為突出。其售價不僅低于寶馬iX3，與極越01頂配車型相比，入門級ES6 2024款75kWh版的價格差距也不大，但ES6憑借更大的車身尺寸、不遜色的動力性能、精準的底盤調校，以及更智能的車機交互和優(yōu)質的影音體驗，在產品力上形成了明顯優(yōu)勢。同時，蔚來的極簡美學設計理念貫穿ES6的內外飾，加上一流的服務體系和獨特的品牌調性，進一步提升了產品的附加值，讓用戶在相近預算下能獲得更全面的體驗。

轎車領域的ET5同樣展現(xiàn)出“價平質優(yōu)”的特點。其補貼前價格與特斯拉Model 3 Performance接近，但車身尺寸更大，為用戶提供了更寬敞的乘坐空間；顏色選擇也更為豐富，滿足了不同消費者的個性化需求。此外，ET5的配置亮點眾多，售后服務質量優(yōu)越，尤其是電池可更換功能，有效解決了用戶對電池衰老的擔憂，這種服務層面的優(yōu)勢，讓ET5在同價位區(qū)間內更具吸引力。

中大型SUV市場的ES8則在與傳統(tǒng)豪華品牌的對壘中占據(jù)上風。2023款ES8 100kWh簽名版售價低于寶馬X5 2023款xDrive40Li M運動套裝3.0T版本，卻擁有卓越的性能與配置。而2024款ES8通過BaaS購車方案，售價與理想L9接近，加上油車置換福利，實際購車門檻進一步降低。同時，純電車型的能耗低于燃油車，后續(xù)保養(yǎng)能節(jié)省不少開支，從長期用車成本來看，ES8的優(yōu)勢更為明顯。

即將推出的第三品牌螢火蟲預售價14.88萬，在入門級電動車市場也展現(xiàn)出強勁競爭力。相比五菱宏光MINI EV、本田e、MINI Cooper Electric等同級別車型，螢火蟲在外觀設計、內飾質感、動力性能、智能配置以及換電服務等方面都有明顯優(yōu)勢，有望成為該細分市場的有力競爭者。

綜合來看，蔚來汽車的價格優(yōu)勢并非單純的“低價”，而是通過“價格定位合理+配置豐富+服務完善”的組合拳，在不同細分市場形成了差異化競爭力。從指導價的直接優(yōu)勢到全生命周期的用車成本控制，再到服務與品牌附加值的提升，蔚來為用戶提供了高性價比的選擇，這也是其在市場中保持競爭力的關鍵所在。