25款紅旗H5純汽油車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性未超越24款混動(dòng)版，但降低了入門(mén)價(jià)格門(mén)檻，若追求燃油經(jīng)濟(jì)性，24款HEV混動(dòng)版仍是更優(yōu)選擇。從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，25款1.5T汽油版為6.2L/100km、2.0T汽油版為6.4L/100km，而24款HEV混動(dòng)版憑借發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出的混動(dòng)系統(tǒng)，油耗低至5.1L/100km，在燃油效率上更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)25款取消了混動(dòng)車(chē)型，僅保留純汽油版本，入門(mén)價(jià)降至15.98萬(wàn)，相比24款混動(dòng)版18.98萬(wàn)的起售價(jià)更親民，能滿(mǎn)足預(yù)算有限且對(duì)混動(dòng)無(wú)需求用戶(hù)的用車(chē)需求，而24款混動(dòng)版則更適合注重日常通勤燃油成本的消費(fèi)者。

從技術(shù)層面分析，24款混動(dòng)版的低油耗得益于其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與140kW電機(jī)的協(xié)同系統(tǒng)，電機(jī)在起步、低速等發(fā)動(dòng)機(jī)低效區(qū)間介入，減少燃油消耗，而25款純汽油車(chē)型則通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。以25款2.0T版本為例，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)、350Bar高壓噴油嘴、變排量機(jī)油泵及電控泄壓閥等技術(shù)，提升燃油燃燒效率，日常通勤油耗約8.4L/100km，高速滿(mǎn)載最低可達(dá)5.7L/100km，城市經(jīng)濟(jì)模式下約9.4L/100km，整體表現(xiàn)符合同排量燃油車(chē)的主流水平。

在用戶(hù)體驗(yàn)維度，兩款車(chē)型的差異進(jìn)一步細(xì)化了目標(biāo)群體。24款混動(dòng)版不僅油耗更低，動(dòng)力響應(yīng)也更迅速，8秒破百的加速成績(jī)優(yōu)于25款1.5T汽油版的9.5秒，適合城市擁堵路況下頻繁啟停的場(chǎng)景，能有效降低通勤成本。而25款2.0T車(chē)型則以7.8秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)，滿(mǎn)足追求駕駛體驗(yàn)的用戶(hù)需求，同時(shí)其推出的“50萬(wàn)輛紀(jì)念版”強(qiáng)化了品牌與用戶(hù)的情感連接，延續(xù)紅旗家族的豪華設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全系標(biāo)配的253色氛圍燈、OTA升級(jí)等配置也保持了一貫的質(zhì)感。

此外，25款的調(diào)整也體現(xiàn)了紅旗對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。純汽油車(chē)型的保留降低了豪華中型車(chē)的入門(mén)門(mén)檻，讓更多消費(fèi)者能接觸到紅旗品牌的產(chǎn)品，而24款混動(dòng)版則展示了品牌在節(jié)能技術(shù)上的布局，兩種選擇覆蓋了不同能源偏好的用戶(hù)群體。無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性還是追求動(dòng)力與性?xún)r(jià)比，紅旗H5都能提供對(duì)應(yīng)的解決方案，保持了“豪華家用”的核心定位。

綜合來(lái)看，25款紅旗H5在燃油經(jīng)濟(jì)性上雖未超越24款混動(dòng)版，但通過(guò)價(jià)格下探和動(dòng)力優(yōu)化，拓寬了用戶(hù)選擇范圍；24款混動(dòng)版則憑借成熟的混動(dòng)技術(shù)，在節(jié)能領(lǐng)域持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算、用車(chē)場(chǎng)景及能源偏好做出選擇，兩款車(chē)型各有側(cè)重，共同豐富了紅旗H5系列的產(chǎn)品矩陣。